Nissans London-taxi

Siden høsten 2012 har Nissan testet ut en variant av NV200 som skal skreddersys for å tilfredsstille de nye kravene som stilles til Londons taxier. Den siste tiden har lett maskerte biler kjørt rundt i realistiske omgivelser i metropolen.

LES: First we take Manhattan…

Nissan har skreddersydd flerbruksbilen for London, hvor Nissan Design Europe har gjort en jobb de selv gir uttrykk for å være strålende fornøyde med. Det er samme team som står bak Qashqai og Juke, så man kan trygt si de har tatt sjanser tidligere også.

SE: New Yorks taxi-fremtid

Den nye taxien skal være leveringsklar fra desember 2014 og er utstyrt med en moderne 1,6-liters dieselmotor og automatgirkasse. Den har et oppgitt CO2-utslipp på 179 gram per kilometer og NOx-utslipp på 10 mg/km – langt gunstigere enn tallene dagens London-taxier opererer med.

I løpet av 2015 skal Nissan også lansere en taxi med elmotor, basert på eNV200.

LES: Nissans el-offensiv

Taximarkedet i London er ikke noe nytt for Nissan – deres 2,7-liters dieselmotor ble benyttet i FX4 Fairway og TX1 på 1980- og 90-tallet og opparbeidet seg et godt rykte for sin slitestyrke.

Ved å skreddersy taxien for London har Nissan måttet forholde seg til strenge rammer. For eksempel skal alle taxier ha en vendediameter på maks 25 fot (7,6 meter) og vippeseter i andre seterad.

Nissan-utgaven har dessuten skyvedører som gjør det lett å få inn en rullestol, og passasjerene kan få ladet sine telefoner via USB- og 12V-uttak mens de er underveis til sitt mål.

Ifølge Nissan er designen spesialutviklet for å ta vare på stolte tradisjoner fra de legendariske Hackney Carriages som har preget bybildet. Teknologien er likevel topp moderne, det benyttes for eksempel LED’er i taklampa.

Det blir definitivt ikke det samme å sette seg inn i en Nissan London Taxi som i en av de gamle gode, men livet må vel gå videre?