- Dagen før dagen
img
noalt noalt noalt noalt noalt noalt noalt
img
img
img
img
img
img
Abonnement | Annonse- og medieinfo

Forsiden  |  Varebil  |  Lastebil  |  Buss  |  Næringsliv  |  Brukte yrkesbiler  |  Linker  |  Innkjøpsguiden  |  Bok/Kalender  |  Abonnement  

Annonse:
1pix 1pix 1pix 1pix
bilde
img img img img img img
6 bilder i galleri
Dagen før dagen
BMC? Noen drar sikkert kjensel på navnet. Men kanskje er det ikke bare gode minner. Dagens BMC er imidlertid ikke akkurat britisk bilindustri i nedgang lenger.

alt

British Motor Corporation skulle gi mening til en meningsløs fusjon mellom Morris og Austin i 1952. Det ble enda mer meningsløst da de la til Jaguar i 1966.

En av restene som ble igjen var selvfølgelig Jaguar.

Heldigvis.

En annen rest ble BMC – i Tyrkia.

Og hva som så hendte ante jeg ikke før jeg sto i mørket inne i en hall på Hannoverutstillingen, lenge før noen journalist egentlig hadde noen rett til å være der.

Men akkurat der er jeg uhelbredelig barnslig – er det en bilutstilling bare MÅ jeg snike meg inn dagen før, for å se et eller annet ubetydelig og lite viktig som ingen kolleger har sett ennå.

Suksess.

En billig suksess, enig.

Men mer enn nok til å tildele meg selv fire poeng igjen.

Og det fikk jeg her, pluss en hyggelig orientering fra en som åpenbart kunne dette om at BMC Tyrkia også er rester etter det engelske. Lisensproduksjon og etterhånden samarbeid om lastebiler med Leyland motorer. Volvo har forresten også vært inne i bildet.

Og så ble det noen overtakelser, og bussproduksjon der BMC-navnet igjen dukket opp på engelske gater og veier – men som et importprodukt. Og så grep staten inn på en måte jeg ikke helt oppfattet, for jeg fikk nemlig en hyggelig historieundervisning der inne i det ulovlige mørket, og nå planla de en Grand Opening i morgen.

5 store trekkbiler sto klar til avduking. Jeg aner ingen ting om tekniske data, og min nye venn påsto også at han ikke visste om den nye hytta var tegnet av Pininfarina – slik forgjengeren var. Det eneste han egentlig kunne fortelle var at alt skulle bli kjent en gang etter lunch på første pressedag, onsdag.

Jeg kommer til å være der jeg, om ikke annet for å slå fast at BMC tross alt lever. Ikke stort riktignok – cirka 12.500 biler pr. år, men de finnes.

Dessuten skal det bli litt spennende å høre hva de mener med å dukke opp her. Å kjøpe en kvart utstillingshall i Hannover er ikke billig. De må jo nødvendigvis ha noen planer.


toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   fb Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside

 

 
pix pix
pix
 
logoPåmelding til nyhetsbrev:
Fritekstsøk:
pix pix
 
   
 
   
1601 brukte yrkesbiler til salgs
Lastebil Lett lastebil Varebil Kombi.bil Buss Minibuss
Årsmodell Fra: Til: 157 LASTEBILER TIL SALGS