-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Volta bygges i England
Svenske Volta hadde en online-debut av sin 16 tonner i forrige uke. Det var mange på scenen, men – pussig nok – bilen beveget seg overhodet ikke.
Det var vel ikke så mye nytt som kom frem under presentasjonen av denne helelektriske trucken, men vi så i hvert fall Fredrik Lindqvist fra Posten Bring stå der og prise innsatsen og samarbeidet.
Rob Fowler er selskapets CEO og han sa at de nå jobbet tett med syv eller åtte store kunder og at deres mål er å ha 500 biler på veien innen 2022.
DPP Group i England er blant dem som allerede er interessert i prosjektet.
De har tidligere fortalt at Prodrive, Astheimer og Magtec er blant de selskapene som har deltatt i utviklingen av bilen.
Nå viser Reuters et bilde av bilen, fotografert i Farnborough, samtidig som de forteller at den skal bygges hos Prodrive i Storbritannia.
(artikkelen fortsetter under videoen)
Prodrive er ikke akkurat kjent som en lastebilprodusent, men den har en norsk vinkling i og med at det var der de bygget de WRC-Subaruene som Petter Solberg ble verdensmester i.
LES OGSÅ: Disse dekkene velger Volta Trucks for sin elektriske lastebil
Prodrive selv sier at det er de som skal sette sammen prototype-versjonene, men at de gradvis skal overføre den virksomheten til etablerte produsenter. Det er imidlertid Prodrive som skal være ansvarlig for konstruksjonen og ha kontroll med løpende endringer.
Måler er foreløpig 2000 biler/år og tidlige testøvelser i Paris og London.
Prodrive forteller også at deres første elbil-innsats var i 2001, da de bygget en forhjulsdreven Saab om til en hybrid versjon med eldrift på bakakselen. Senere har de blant annet jobbet med Ford om det som nå er i ferd med å bli Transit PHEV, som snart er i produksjon.
Det er mulig at den bilen som sto på scenen under on-line debuten var en av Prodrives prototyper. Men det fikk vi ikke se.
Det etterlot unektelig en underlig følelse at bilen verken kjørte inn på scenen, eller ut av den, men var statisk under hele forestillingen.