Varebiler får strengere utslippskrav

EUs miljøvernminister ble mandag før jul enige om et nytt gjennomsnittlig utslippsnivå for varebiler: 147 gram per kilometer.

Det er ventet at forlaget bankes gjennom i begynnelsen av 2011.

I dag er kravet 200 gram, og produsenter med gjennomsnittlig høyere nivå på sin flåte av biler må betale bøter.

I Norge slipper til sammenlikning nye varebiler registrert i 2010 ut 194 gram i snitt, KLIKK for tabell – et tall som for øvrig ligger betraktelig over personbilsektorens drøyt 140 gram.

Men det er ikke gjort i en håndvending å redusere drivstofforbruket med 25 prosent. Dessuten var det opprinnelige forslaget enda verre: 135 gram.

De store bilproduserende landene Tyskland, Frankrike og Italia har derfor kranglet og forhandlet lenge og vel. Tysklands miljøminister Norbert Röttgen (CDU) kaller likevel resultatet et godt kompromiss:

- Dette dreier seg ikke om det er teknisk mulig eller ei, påpeker han, men rett og slett om hvor mye det skal koste samfunnet.

Så har da også bilprodusentene nær 10 år på seg å fikse det – for det nye utslippsnivået på 147 gram skal gjelde fra 2020.

Klikk og les mer om varebil på YrkesBil.

Litt ris bak speilet finnes likevel, for allerede i 2014 skal man nå et mellommål på 175 gram. Og det koster produsentene dyrt å ikke klare dette, helt presis 95 euro per gram og kjøretøy som overstiger målkravet.