Jernbane på uriktige forutsetninger?

Ny rapport med nye argumenter heller is i svillene for jernbanens allment antatte miljøfortrinn i sammenlikning med veg.

Jon Winding-Sørensen

Publisert tirsdag 15.03.2011 - 06:53

En nye rapport slår fast at den vedtatte sannheten om at jernbanen er mer miljøvennlig enn vegtransport nok ikke er så sann allikevel.

Rapporten, som det også vises til i siste utgave av ”Samferdselsnytt fra EU” heter noe så lettilgjengelig som ”Comparison of energy demand and emissions from road, rail and waterway transport in long-distance freight transport”.

Den er skrevet av PE International, et tysk konsulentselskap som underskriver med: ”Experts in Sustainability”.

Et av utgangspunktene deres er at i de fleste sammenlikninger blir forbruket for et fullastet 40 tonns vogntog oppgitt til mellom 39 og 46 l/100 km.

PE antyder at vi kanskje bør bruke den mer realistiske (vi lever i tross alt i 2011) verdien på 30 l/100 km?

Det sier seg selv at et slikt premiss alene endrer en del resultater. Rapportørene er likevel relativt forsiktige:

- Det er ikke mulig å fastslå at et transportmiddel generelt er bedre enn et annet når det gjelder utslipp av klimagasser, er en av konklusjonene.

Les også:

MEN - rapporten gir klare indikasjoner på hvilke transportløsninger som er best egnet til forskjellige transportoppdrag.

- Ved å introdusere EuroCombi og øke bruken av biofuel kan man vente en sterk forbedring av veitransportens klimagass-balanse, er noe av det rapporten slår fast.

Spesielt for lett gods med tetthet under 200 kg/kubikkmeter. Rapporten kan lastes ned fra http://www.europolitics.info/pdf/gratuit_en/286903-en.pdf