-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Lover bedre komfort og stabilitet
Uavhengig forhjulsoppheng i kombinasjon med Volvo Dynamic Steering (VDS) skal gi mykere og mer stabil flyt på landeveien, hevder produsenten.
Volvo Trucks lanserer nå en ny kombinasjon av sine tekniske løsninger med uavhengig forhjulsoppheng og dynamisk styring (VDS).
Best for langtransport
Svenskene mener kombinasjonen egner seg best for langtransport, og hevder det gir merkbar forskjell når det gjelder stabilitet, presisjon og kontroll. Mer smidig manøvrering ved lave hastigheter skal også være en av fordelene.
– Det uavhengige forhjulsopphenget gir et perfekt veigrep og komforten som skapes av Volvo Dynamic Steering gir ikke bare et forbedret arbeidsmiljø, men minimerer også risikoen for arbeidsskader hos sjåføren, hevder Kristin Signert, segmentansvarlig for langtransport hos Volvo Trucks i en pressemelding.
Upåvirket av hverandre
Volvo forklarer at med uavhengige forhjulsoppheng påvirkes ikke forhjulene av hverandre. Dette skal føre til en mykere og mer stabil flyt på landeveien.
«Systemets tannstangstyring skaper en mer direkte overføring av rattbevegelsene og gir en tydeligere følelse av kontroll og presisjon. I tillegg blir bevegelser i rattet som skyldes vibrasjoner fra veien betydelig redusert med Volvo Dynamic Steering», heter det i meldingen.
Uavhengig forhjulsoppheng i kombinasjon med Volvo Dynamic Steering kan leveres til Volvo FH og Volvo FH16, opplyser produsenten.
Les også: Dette skal gi bedre grep og lavere forbruk
Slik fungerer uavhengig forhjulsoppheng (IFS)
- Konstruksjonen består av doble bærearmer som lar hjulene bevege seg opp og ned uavhengig av hverandre.
- Tannstangstyringen gjør at lastebilen umiddelbart svarer på rattets bevegelser.
- Konstruksjonens tverrbjelker tar seg av bevegelsene sideveis og luftbelgene absorberer og regulerer de loddrette bevegelsene, for å gjøre fjæringen behagelig.
Dette er Volvo Dynamic Steering (VDS):
- Volvo Dynamic Steering (VDS) bygger på et konvensjonelt mekanisk styresystem der et styrestag er koblet til et styregir.
- Det hydrauliske servosystemet generer kraften som sjåføren trenger for å svinge lastebilens hjul. I Volvos system benyttes en elektronisk styrt motor som sitter på styrestaget.
- Den elektriske motoren arbeider sammen med den hydrauliske servostyringen og reguleres flere tusen ganger i sekundet av en elektronisk styreenhet som sitter på styrestaget.
- I lave hastigheter gir den elektriske motoren ekstra kraft og ved høyere hastigheter regulerer den styringen automatisk og kompenserer for ujevnheter som forplanter seg til rattet. Eksempler på dette er sidevind eller hull og ujevnheter i veibanen.