-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
VolksFord fra Tyrkia
Fra 2023 skal de nye elbilene fra Ford begynne å rulle av produksjonsbåndet hos Ford Otosan i Gölcük, Tyrkia. Også Volkswagens Transporter skal komme derfra.
Fords fabrikk i Tyrkia er et felles opplegg med en lokal operatør og med røtter tilbake helt til 1928. Produktene som skal komme derfra nå er også et resultat av et samarbeid – adskillig nyere riktignok.
Dette er et resultatet av det strategiske partnerskapet de Ford og VW skrev under på i januar 2019. Riktignok var det ny Amarok og Ford Ranger som ble beskrevet da avtalen ble offentlig, men det var også snakk om en Ford-utviklet en-tonner for VW og en mindre by-varebil fra Volkswagen som Ford skulle ha glede av.
LES OGSÅ: Disse modellene skal Ford og Volkswagen samarbeide om
Ford sier nå at disse nye Transitene både skal komme i batterielektriske versjoner, som plugin-hybrider og med forbrenningsmotorer. Siden det er Custom-serien det dreier seg om vil den også komme som passasjerbil.
Men på det samme båndet skal også den nye Transporter bygges. Det blir sannsynligvis med tilsvarende drivlinjer som Transiten. Hele Transporter-produksjonen skal flyttes fra Hannover til Gölcük.
Både Ford og Volkswagen har vært flinke til å komme med prognoser om elektrifiseringen av personbiler, men de har vært mer tilbakeholdne når det gjelder varebiler.
I forbindelse med meldingen om produksjon i Tyrkia la imidlertid Ford inn at de regner med at to tredeler av nyttebilene de selger i Europa i 203 vil være enten plugin-hybrider eller rene batterielektriske modeller.
Tidligere har de lovet at hele produktrekken skal være elektrisk, inkl. plugin, innen 2024.
Med 15 % markedsandel i fjor var fremdeles Ford det ledende varebilmerket i Europa.