-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Dypere dekkmønster skal gi mindre problemer
Fra 1. november må også tungbilene ha minst tre millimeter mønsterdybde på dekkene i vintersesongen. Det skal gi mindre problemer med å komme seg fram på vegene om vinteren.
Hver vinter kjører mange vogntog av vegen på grunn av dårlige dekk og manglende kjetting. Mange har problemer med å komme opp bakker og over fjelloverganger. Ved å stille strengere krav til mønsterdybde på dekkene til de tyngre kjøretøyene ønsker Statens vegvesen å begrense disse problemene.
– De fleste i den norske lastebilbransjen kjører med denne mønsterdybden allerede. Det nye kravet vil få størst konsekvens for utenlandske sjåfører, sier Reidar Henry Svendsen i Statens vegvesen.
Hvis det blir avdekket for dårlig mønsterdybde ved en kontroll, kan sjåføren bli nektet å kjøre videre før kjøretøyet har forsvarlig dekkutrustning.
Bakgrunnen for det nye kravet er erfaringene fra de siste årene med vinterdrift og vinterberedskap under tøffe værforhold.
For personbiler er det allerede krav om tre millimeter mønsterdybde på dekk fra 15. oktober i Nord-Norge og fra 1. november i Sør-Norge.