-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Her kommer en ny Volvo
7900 heter lavgulvsskapningen, som både er svært lett og leveres med hybridmotorisering.
Foreløpig har imidlertid Volvo kun publisert et detaljbilde og svært forsiktige detaljer av sin nye bybuss.
7900 lanseres nemlig ikke før Europas store busshappening i slutten av oktober: Busworld i Kortrijk i Belgia.
Volvo fremhever betydelig lavere vekt som en av bussens fremste egenskaper. Fordelen er lavere forbruk og bedre passasjerkapasitet.
I tillegg skal den ha en rekke komponenter til felles med by- og regionsbussen 8900 som nylig er lansert.
Les også:
Kinesisk elbuss til Europa i år?
Det er naturlig at bussen får en rekke motoriseringer, men interessant altså at den får hybridløsningen som hittil har vært forbeholdt modellen 7700.
Denne 12-metersbussen bruker en 5-liters dieselmotor i kombinasjon med elektrisk motor.
Erfaringene fra blant annet de 7700-hybridene som går i Trondheim viser at driftssikkerhetene er helt på linje med dieselbussene – samtidig som forbruket reduseres med hele 35 prosent.
Men om Volvo er i fremre rekke med sin hybridbussløsning, pustes de hardt i nakken av hissige konkurrenter.
En 7900 med høyere passasjerkapasitet – og kanskje i leddbussutgave? – vil garantert forenkle anbudsskrivingen.