-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
Gasser på i Trondheim
NYE BUSSER: Mandag 23. august slippes 41 splitter nye gassbusser fra Solaris ut i Trondheimsrushet.
Det er mye som skal klaffe når busselskapet Team Trafikk og administrasjons-selskapet AtB i Trondheim setter i drift 41 gassbusser på en gang.
Det er for eksempel en helt annen og atskillig mer tidkrevende øvelse å fylle opp tankene i en gassbuss enn i en dieselbuss.
Til oppstart med den nye gassatsingen er derfor pumpeanlegget på Sorgenfri kraftig oppdatert.
Det er den lokale gasspesialisten Innogas på Tiller som har utvidet fyllekapasiteten til 20 busser av gangen. Solarisbussene tar snaut 1500 liter gass hver, som oppbevares i syv tanker på taket.
Når samtlige plasser er i bruk, regner man med å bruke fem timer på å fylle tankene. Ergo må bussene flyttes i løpet av natten for å få tanket alle til et dagsforbruk.
Heldigvis har jo busselskapet erfaring med gassdrift gjennom mer enn 20 år. Forrige leveranse var på fire gassbusser i år 2000, og disse er fortsatt i daglig drift.
Og gassen driver en 320 hesters Cummins CNG gassmotor. Sjåfører YrkesBil har snakket med roser motoren for sin kjørbarhet og komfort.
- Det er ingen forskjell fra å kjøre de vanlige dieselmotorene, sier sjåfør Marianne Aspås i Team Trafikk.
Busselskapet setter også i drift omtrent like mange busser fra Volvo, hvorav 10 hybridbusser.
Tips YrkesBil på email: haakon@bilforlaget.no