Ny California – samme gamle frihetsfølelse

Favorittferien til farmoren min var å sette seg i bilen og legge ut på tur.

I en Volkswagen Transporter T3 fartet hun og ektemannen Norge på langs og på tvers, fra Lindesnes i sør til Nordkapp i nord. Noen store forberedelser var ikke nødvendig.

Bilen var reiseklar på 1-2-3, og underveis kunne de følge vær og vind, ta spontane avstikkere og bli værende der de trivdes.

Komforten var enkel. Madrass på gulvet, et lite fortelt og det mest nødvendige av turutstyr. Ingen kjøkkeninnredning, ikke noe hev- og senk-tak og definitivt ingen «Good Night»-pakke (som er det nye nå, den kommer vi til litt lenger ned).

Men det fungerte. Og det var nettopp friheten de var ute etter.

Det er en del år siden Transporter T3-en rullet på norske veier, og mye har skjedd med campingbilene siden den gang.

Vi har tatt en nærmere titt på modellen som bygger på ID. Buzz og skal kombinere den elektriske drivlinjen med campinginnredning og utstyr for friluftsliv.

Men la oss ta det store spørsmålet, først som sist: Pris? Aner ikke. Volkswagen åpner for salg mot slutten av året, og da får vi vite prisene, mens de første bilene er ventet til Norge tidlig i 2027.

Flere andre helelektriske California-modeller skal etter planen følge fram mot 2028.

Soveplass til to

ID. California Cruise får altså soveplass til to personer.

Sengen måler 203 centimeter i lengden og 120 centimeter i bredden, og leveres med en ni centimeter tykk madrass (kanskje lurt med en overmadrass?).

Campingutstyret omfatter også ventilasjonsgitter til sidevinduene, blendingsgardiner, to campingstoler og et campingbord.

Utstyret er utformet slik at det kan pakkes kompakt bort når bilen brukes til vanlig kjøring.

Via en separat kontrollenhet kan brukeren styre utvalgte lys- og komfortfunksjoner, sørge for strøm til USB-uttakene og klargjøre bilen for natten.

Klimaanlegget kan varme opp eller kjøle ned kupeen og opprettholde en ønsket sovetemperatur i opptil 48 timer. Hvor lenge funksjonen kan benyttes, avhenger blant annet av batteriets ladetilstand og temperaturforskjellen mellom inne- og uteluften.

Bilen får dessuten vehicle-to-load-funksjon (V2L), som gjør det mulig å bruke høyvoltbatteriet som strømkilde for eksternt utstyr.

Effekten er oppgitt til opptil 2 kW kontinuerlig og 3,6 kW i korte perioder. Det åpner blant annet for bruk av kaffemaskiner, vannkokere, kjølebokser og belysning.

California-familien spenner fra Caddy til Crafter

Den nye ID. California Cruise kommer inn i en allerede ganske omfattende modellfamilie. Volkswagen Nyttekjøretøy tilbyr i dag flere campingbilkonsepter under California-navnet, med utgangspunkt i tre forskjellige bilmodeller.

Sengen måler 198 x 107 centimeter, og bilen kan leveres med et uttrekkbart og avtakbart kjøkken bak.

Midt i familien finner vi California, som bygger på Multivan.

California Beach har manuelt hevetak med to ekstra soveplasser og seks seter. Den er i utgangspunktet en mer fleksibel hverdagsbil med campingmuligheter.

Beach Tour, Beach Camper, Coast og Ocean tilbyr ulike grader av campingutstyr. Coast og Ocean har blant annet fast kjøkkeninnredning, mens Ocean er toppmodellen med ytterligere komfortutstyr.

California tilbys også med Volkswagens ladbare eHybrid-drivlinje og 4MOTION firehjulsdrift. Systemeffekten er 180 kW (245 hk), og batteriet har en kapasitet på 19,7 kWh.

Den leveres i to størrelser, 600 og 680, med forskjellige sengeløsninger.

Modellen har blant annet kjøkken og mulighet for firehjulsdrift.

Med ID. California Cruise får familien dermed et helelektrisk alternativ, mens de øvrige modellene fortsatt dekker behovene til kunder som ønsker andre størrelser og drivlinjer.

Good Night-pakke til vanlig ID. Buzz

Volkswagen Nyttekjøretøy viser også hvordan den ordinære ID. Buzz kan tilpasses overnatting og camping, uten at man trenger å velge den nye California-modellen.

En egen Good Night-pakke består av en sengebunn med tilpasset, sammenleggbar madrass på 203 x 120 centimeter, blendingsgardiner til vinduene, ventilasjonsgitter til sidevinduene foran.

Temperaturen kan dermed holdes på et behagelig nivå gjennom natten, samtidig som lys- og komfortfunksjoner som kan forstyrre nattesøvnen, begrenses.

Hva venter du på? Ut på tur!