-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Omsider åpnes kollektivfeltet for el-varebilene
Nye veiskilt skal skille mellom elektriske person- og varebiler. Dermed kan elektriske personbiler «skiltes ut» av kollektivfeltet, mens elektriske nyttekjøretøy kan beholde tilgangen.
-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Nå blir det omsider enklere å gi elektriske varebiler tilgang til kollektivfelt der elektriske personbiler ikke får kjøre.
- Dette kan gjøre hverdagen enklere for håndverkere, budbiler og andre som må fram i tide, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.
I Oslo og Akershus har elbiler vært utestengt fra kollektivfeltene siden 2024, med unntak av enkelte strekninger i helgene, for eksempel på E18.
Dette har også omfattet varebilene.
I dag kan egentlig elvarebiler og -lastebiler som hovedregel kjøre i kollektivfeltet, men de omfattes av underskilt som brukes til å skilte ut elektriske personbiler.
Ber Statens vegvesen lage nye skilt
Mange har lenge etterlyst mulighet for å kunne la særlig elvarebilene kjøre i kollektivfeltet selv om personbilene ikke kan kjøre der.
Det har vært tema både på Stortinget og i en høring fra Statens vegvesen.
Nå følger regjeringen endelig opp:
Samferdselsdepartementet gir Statens vegvesen i oppdrag å snarest innføre et normert underskilt som bare gjelder elektriske personbiler og som gjør det mulig for elvarebilene og -lastebilene å beholde plassen i kollektivfeltet når elektriske personbiler skiltes ut, også uten passasjer der dette kreves for personbil.
- Bedre for næringslivet
Dette utvider verktøykassa og gir større mulighet til regulering tilpasset utfordringer og behov på den enkelte strekning.
- Vi har kommet langt med elektriske personbiler i Norge, og nå er det varebilenes tur, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.
- Det hjelper ikke å stå i kø når varer og tjenester må fram i tide.
For næringslivet kan bruken av dette skiltet legge til rette for:
kortere og mer forutsigbar kjøretid i rushtrafikken
lavere kostnader og flere oppdrag i uken
en god grunn til å velge elektrisk varebil
I 2025 var 45 % av nye varebiler i 2025 elektriske. Samme år var over 95 % av nye personbiler elektriske.
- Forventer at Vegvesenet er raske på labben
Tidligere i år ble de nye reglene for bruk av kollektivfelt etterlyst av flere aktører.
- Dette er virkelig etterlengtet, og et svært viktig skritt for å få opp omstillingstakten for næringstransporten, sier Ida Krag til BilNytt.no.
Hun er leder for næringspolitikk i Norges Bilbransjeforbund (NBF).
- Vi forventer at Statens vegvesen er raske på labben, og at storbykommunene står klare til å ta dette i bruk, sier hun og fortsetter:
- Aller helst skulle NBF sett at det ble innført en generell tilgang til kollektivfelt for utslippsfrie nyttekjøretøy, slik at det ikke var behov for å skilte inn og ut.
- Men vi har forståelse for at det er steder hvor det eksempelvis kan være trafikksikkerhetshensyn som tilsier at generell tilgang ikke bør gis.
- Jeg har vært skikkelig masekjerring på kollektivfelt for nullutslippsnyttekjøretøy, og tatt det opp med Samferdselsdepartementet hver gang jeg har hatt muligheten, sier Ida Krag i dag.
- Nå trapper vi opp masingen på lovhjemmel for nullutslippssoner, som også er et svært viktig tiltak for å øke farten på omstillingen i byområdene.
BIL jubler
Dette er svært gode nyheter, jubler Leder for næringspolitikk og analyse i Bilimportørenes Landsforening (BIL), Iman Winkelman.
- Tilgang til kollektivfeltet for el-nyttekjøretøy er noe vi har etterspurt om over tid, og et tema vi løftet senest i høst i møte med de politiske beslutningstakerne, sier Iman Winkelman til BilNytt.no.
Han tror dette vil være med på å forsterke den positive utviklingen for etterspørselen etter elektriske varebiler, i tråd med Stortingets ambisjon om at alle nye varebiler skal være nullutslippskjøretøy i 2029.
- I tillegg vil det være positivt for å øke etterspørselen etter el-lastebiler ytterligere i tiden som kommer.
Må unngå tung-avgift
Nå gjelder det å unngå en mulig engangsavgift for tunge nyttekjøretøy, mener BIL.
- Dette er en sak vi har pågående dialog med regjeringen om i forlengelsen av utredningsoppdraget de er i gang med når det gjelder virkemidler for å kutte utslippene fra nyttekjøretøyparken ytterligere, sier Iman Winkelman.