Bilorganisasjonene jubler i dag over at avgjørelsen omsider er tatt: Kollektivfeltene skal gjøres tilgjengelig for el-varebilene.

Omsider åpnes kollektivfeltet for el-varebilene

Nye veiskilt skal skille mellom elektriske person- og varebiler. Dermed kan elektriske personbiler «skiltes ut» av kollektivfeltet, mens elektriske nyttekjøretøy kan beholde tilgangen.

Nå blir det omsider enklere å gi elektriske varebiler tilgang til kollektivfelt der elektriske personbiler ikke får kjøre.

- Dette kan gjøre hverdagen enklere for håndverkere, budbiler og andre som må fram i tide, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.

I Oslo og Akershus har elbiler vært utestengt fra kollektivfeltene siden 2024, med unntak av enkelte strekninger i helgene, for eksempel på E18.

Dette har også omfattet varebilene.

I dag kan egentlig elvarebiler og -lastebiler som hovedregel kjøre i kollektivfeltet, men de omfattes av underskilt som brukes til å skilte ut elektriske personbiler.

Ber Statens vegvesen lage nye skilt

Mange har lenge etterlyst mulighet for å kunne la særlig elvarebilene kjøre i kollektivfeltet selv om personbilene ikke kan kjøre der.

Det har vært tema både på Stortinget og i en høring fra Statens vegvesen.

Nå følger regjeringen endelig opp:

Samferdselsdepartementet gir Statens vegvesen i oppdrag å snarest innføre et normert underskilt som bare gjelder elektriske personbiler og som gjør det mulig for elvarebilene og -lastebilene å beholde plassen i kollektivfeltet når elektriske personbiler skiltes ut, også uten passasjer der dette kreves for personbil.

- Bedre for næringslivet

Dette utvider verktøykassa og gir større mulighet til regulering tilpasset utfordringer og behov på den enkelte strekning.

- Vi har kommet langt med elektriske personbiler i Norge, og nå er det varebilenes tur, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.

- Det hjelper ikke å stå i kø når varer og tjenester må fram i tide.

- Enklere mulighet for å gi tilgang til kollektivfeltet er et enkelt og effektivt grep for å få fart på overgangen til elektriske varebiler, og bidrar til det grønne skiftet, sier Kamzy Gunaratnam, her fotografert ved en annen anledning.

For næringslivet kan bruken av dette skiltet legge til rette for:

kortere og mer forutsigbar kjøretid i rushtrafikken

lavere kostnader og flere oppdrag i uken

en god grunn til å velge elektrisk varebil

I 2025 var 45 % av nye varebiler i 2025 elektriske. Samme år var over 95 % av nye personbiler elektriske.

- Forventer at Vegvesenet er raske på labben

Tidligere i år ble de nye reglene for bruk av kollektivfelt etterlyst av flere aktører.

- Dette er virkelig etterlengtet, og et svært viktig skritt for å få opp omstillingstakten for næringstransporten, sier Ida Krag til BilNytt.no.

Hun er leder for næringspolitikk i Norges Bilbransjeforbund (NBF).

- Tilgang til kollektivfelt er et av tiltakene vi foreslo i «Veikart for nyttekjøretøy», som NBF har laget sammen med BIL, Norsk elbilforening, ZERO og GLP, sier Ida Krag.

- Vi forventer at Statens vegvesen er raske på labben, og at storbykommunene står klare til å ta dette i bruk, sier hun og fortsetter:

- Aller helst skulle NBF sett at det ble innført en generell tilgang til kollektivfelt for utslippsfrie nyttekjøretøy, slik at det ikke var behov for å skilte inn og ut.

- Men vi har forståelse for at det er steder hvor det eksempelvis kan være trafikksikkerhetshensyn som tilsier at generell tilgang ikke bør gis.

- Jeg har vært skikkelig masekjerring på kollektivfelt for nullutslippsnyttekjøretøy, og tatt det opp med Samferdselsdepartementet hver gang jeg har hatt muligheten, sier Ida Krag i dag.

- Nå trapper vi opp masingen på lovhjemmel for nullutslippssoner, som også er et svært viktig tiltak for å øke farten på omstillingen i byområdene.

BIL jubler

Dette er svært gode nyheter, jubler Leder for næringspolitikk og analyse i Bilimportørenes Landsforening (BIL), Iman Winkelman.

- Tilgang til kollektivfeltet for el-nyttekjøretøy er noe vi har etterspurt om over tid, og et tema vi løftet senest i høst i møte med de politiske beslutningstakerne, sier Iman Winkelman til BilNytt.no.

Han tror dette vil være med på å forsterke den positive utviklingen for etterspørselen etter elektriske varebiler, i tråd med Stortingets ambisjon om at alle nye varebiler skal være nullutslippskjøretøy i 2029.

- I tillegg vil det være positivt for å øke etterspørselen etter el-lastebiler ytterligere i tiden som kommer.

Må unngå tung-avgift

Nå gjelder det å unngå en mulig engangsavgift for tunge nyttekjøretøy, mener BIL.

- Dette er en sak vi har pågående dialog med regjeringen om i forlengelsen av utredningsoppdraget de er i gang med når det gjelder virkemidler for å kutte utslippene fra nyttekjøretøyparken ytterligere, sier Iman Winkelman.

Powered by Labrador CMS