-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny liten MAN er klar
Det er flere år siden YrkesBil første gang presenterte spionbilder av en ny liten MAN. Nå har den tyske produsenten lettet på sløret og i disse dager presenteres modellen for pressen.
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Lastebilen, som skal erstatte modellserien MAN LE 2000 kommer i vektklassen fra 7,5 til 12 tonn, og har fått betegnelsen TGL (Trucknology Generation Light). Motoriseringen vil bestå av en firesylindret motor med effekter fra 150 til 206 hk, og en sekssylindret motor på 240 hk, samtlige utstyrt med common rail-innsprøytning. Man kan velge mellom fire gearkasser, tre manuelle med henholdsvis fem, seks eller ni utvekslinger, og en automatisert manuell gearkasse med seks utvekslinger.
MAN TGL kan leveres med tre førerhusvarianter i to lengder og tre høyder. Videre finnes den med ni akselavstander, og man kan velge mellom blad- eller luftfjæring på bakakselen i alle vektklassene. Nå gjenstår bare fornyelsen av den mellomtunge lastebilen MAN ME 2000, den er neppe langt unna og skal vi tippe tror vi den får betegnelsen MAN TGM.
Vi kommer tilbake med de første prøvekjøringsinntrykkene i nær framtid, dessuten blir MAN TGL presentert i full bredde i YrkesBil nummer 5.