-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Vil ha like regler for avskrivning
Både svenske og danske lastebileiere har gunstigere avskrivningsregler enn de norske. Norges Latstebileier-Forbund krever like konkurransevilkår.
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) mener det må bli like regler for avskrivning i de nordiske landene. Slik det er i dag, gir det gir det svenske og danske lastebileiere konkurransefortrinn på bekostning av de norske.
I Sverige kan man nedskrive driftsmidler med 30 prosent i året. I Danmark er satsen 25 prosent, mens Norge har 20 prosent.
- Vi krever samme prosentsats i alle nordiske land, sier adm direktør Olav Slaatsveen i NLF. Dette har vært en kampsak i lang tid – og vi mener alle må se at dette er urettferdig. Og de norske eierne rammes.
Urettferdig formuesskatt
Bedre er det ikke med den norske formuesskatten som straffer mange norske lastebileiere. VG/E24 forteller om Inge Mollestad fra Grimstad som driver transportselskapet ASA Holvik Transport & Spedisjon i Grimstad.
Eieren sitter selv bak rattet og jobber minst 50 timer i uka. Han tar ikke ut en krone i utbytte, da øverste prioritet er nedbetaling av gjeld.
I 2008 hadde han en bruttolønn på 408.000 kroner. På grunn av eierandelen i lastebilselskapet fikk han en formuesskatt på kr 49.000.
Og som han sier: - Det hadde vært ok om jeg hadde fått utbytte fra selskapet. At man må skatte av arbeidende kapital, er urettferdig.
- Vi straffes ved å prioritere nedbetaling av gjeld i stedet for å ta ut utbytte.