SANGKOR PÅ TUR: «Tur til Sundvolden juni 1921” står det skrevet bak på dette bildet, som er typisk for datidens standard for persontransport på lastebiler. Trebenker, ingen form for beskyttelse og en løs trapp for på- og avstigning. I myndighetenes øyne kvalifiserte slike utskeielser til luksusskatt for lastebileieren.

YrkesBil Historie

Luksusskatt på lastebiler

Er det luksuriøst å humpe rundt på harde trebenker på et lasteplan? Mindre luksus skal du lete lenge etter, men for myndighetene kom slik transport i samme klasse som en elegant privatbil. Fra 1917 til 1951 måtte det betales luksusskatt på lastebiler som var godkjent for persontransport.

Asbjørn Rolseth
Publisert
Logoen til biljobb.no

Av alle merkelige regler om biler i Norge, var dette en av de mest uforståelige: At personbefordring med lastebil utløste luksusskatt. 

Begrunnelsen var den samme som for luksusskatt på personbiler – «at motarbeide den tendens til overdaadighet som har gjort sig merkbar inden visse kredse av vort folk i de sidste aar» som det sto i lovforslaget fra Finans- og Tolldepartementet.

Luksusskatten ble innført i 1917. Opprinnelig var det meningen at lastebiler skulle fritas, men i praksis ble lastebiler som var godkjent for persontransport også omfattet av luksusskatten – som selvsagt bare skulle være midlertidig. 

For å lese +saker på Yrkesbil.no må du være registrert bruker.

Er du registrert bruker, men får ikke tilgang? Kontakt kundeservice på e-post: abo@bilforlaget.no

Allerede betalende abonnent på papirutgaven?

Få digital tilgang uten ekstra kostnad

Registrer deg her

Gratis prøveperiode!

Få digital tilgang i 2 måneder
- helt uforpliktende

Registrer deg her

Har din prøveperiode gått ut?

Se våre alternativer for abonnement

Klikk her

Ønsker du abonnement for flere brukere kan du kontakte oss på e-post: abo@bilforlaget.no eller tlf: 23 03 66 00

yrkesbil historie lastebil


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS