Økt engangsavgift på varebiler fra 1. september - og utredning av engangsavgift for lastebiler

- Det er veldig spesielt og bekymringsfullt at Stortinget med dette åpner for å stramme skruen på engangsavgiften flere ganger i året, sier NBFs Ida Krag i samtale med YrkesBil.

- Bransjen trenger mer forutsigbarhet i avgiftspolitikken, ikke mindre, legger hun til.

Samtidig mener Krag det er positivt at trafikkforsikringsavgiften fjernes for elvarebil fra 2027.

- Men som virkemiddel for å få fart på omstillingen har det svært beskjeden betydning, sier hun.

Enighet søndag kveld

Arbeiderparitet ble enige med Rødt, SV, Senterpartiet og MDG på Stortinget søndag kveld.

Budsjettforliket søndag kveld: 

• Budsjettforliket varsler at man fra neste år vil senke avgiftene på å eie elektriske varebiler ved å fjerne trafikkforsikringsavgiften.  
   

• Allerede fra september økes engangsavgiften på nye fossile varebiler. Det gir hver ny fossil varebil 15.000 kr i økt kjøpsavgift.
   

• I tillegg bevilges mer penger til å støtte elektriske lastebiler gjennom Enova. 
   

• Man skal også utrede flere virkemidler for å kutte utslipp fra lastebiler, herunder mulig engangsavgift som skal sendes på høring.
  
  Den nøyaktige ordlyden i avtaleteksten mellom partiene lyder: «Stortinget ber regjeringen utrede virkemidler som styrker insentiver for å redusere klimagassutslipp fra fossile lastebiler, busser og andre tunge kjøretøy, herunder en mulig engangsavgift. Det tas sikte på høring senest 1. februar 2027». 
  
  Budsjettpartnerne viser til at Stortinget har vedtatt et langsiktig mål om at nye tunge kjøretøy skal være nullutslippskjøretøy eller bruke biogass i 2030. «Disse medlemmer ber om at utredningen om virkemidler som styrker insentiver for å redusere klimagassutslipp fra fossile lastebiler, busser, og andre tunge kjøretøy, herunder en mulig engangsavgift, skal synliggjøre hvordan disse kan innrettes for å bidra til å nå Stortingets mål om tunge nullutslippskjøretøy», heter det i avtaledokumentet.

Ifølge budjsettdokumentene skal det hentes inn 50 millioner i økt engangsavgift på fossile varebiler.

Fornøyd Christina Bu

- Nå kommer det et løft for elvarebilene! utbryter Christina Bu overfor YrkesBil.

Generalsekretæren i Norsk elbilforeningen fortsetter:

- Elbilforeningen gleder seg over at partiene i budsjettforliket trapper opp arbeidet med å kutte klimagassutslipp fra nyttetransporten.

Tunge kjøretøy

NBF er på sin side skeptiske til engangsavgift på lastebiler:

- En utredning av virkemidler som styrker insentivene for utslippskutt fra tunge kjøretøy, for å komme i mål med Stortingets vedtak om at alle nye tunge kjøretøy skal være el eller bruke biogass i 2030 - det høres jo fint ut, sier Ida Krag.

- Men at utredningen særlig skal se på engangsavgift gjør oss mer skeptiske.

- Det finnes allerede en rekke virkemidler som ikke trenger noen utredning overhodet, som bompengefritak for el last- og varebil og biogass lastebil frem til 2035, som tilgang til kollektivfelt for de samme kjøretøygruppene, og å få fart på lovarbeidet slik at storbyene får anledning til å innføre nullutslippssoner.

- Dette var alle forslag NBF spilte inn til behandlingen av RNB, og en innføring hadde åpenbart vært å foretrekke, sier Ida Krag i NBF.

Bilimportørene: - Bekymringsfullt

Bilimportørenes Landsforening (BIL) fortviler over budsjettenigheten som bød på nye overraskelser:

- Den manglende forutsigbarheten er svært bekymringsfull, og ekstra alvorlig er det at man nå også foretar større endringer i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett, legger han til.

- Dette er noe vi vil formidle til de rødgrønne partiene. Vi vil også advare mot lignende praksis senere, eksempelvis i forbindelse med statsbudsjettforhandlingene i høst, sier BIL-direktøren. 

Revidert Nasjonalbudsjett skal vedtas i Stortinget 19. juni.