ØVERST: May-Britt Berge Solheim, kontorsjef i Statens vegvesen og Erik Hagen, i Harald A. Møller-eide Iseveien Services AS.
NEDERST: Birger Solvang og Tom Wessel Skipping, forfattere av ny fagbok om varebilløyve, og Hanne Nordsæter, i Fartskriver AS.

Fotomontasje: YrkesBil

Nye krav om løyve og fartsskriver i varebiler: Er bransjen forberedt?

Opp mot 23.000 varebiler brukes i nasjonal godstransport mot vederlag, og vil bli omfattet av nye krav om nasjonalt løyve fra 1. januar. Transporterer varebilen gods internasjonalt kreves også fartsskriver fra 1. juli 2026. – Jeg tror faktisk ikke bransjen er forberedt i det hele tatt, og da tenker jeg på hele nyttekjøretøybransjen, sier sjefen for en av Norges største varebilpåbyggere.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 17.10.2025 - 13:23

Som kjent blir det fra 1. januar 2026 krav om løyve for varebiler med tillatt totalvekt mellom 2.500 og 3.500 kilo som brukes til transport mot vederlag i Norge.

Da skal alle som driver med dette ha gjennomført kurs og bestått løyveeksamen. I tillegg skal alle kjøretøy med eller uten tilhenger med tillatt totalvekt over 2 500 kg som transporterer gods internasjonalt* - med tilbakevirkende kraft - ha installert fartsskriver innen 1. juli 2026.

Flere bransjeaktører YrkesBil har snakket med, mener dette kan by på store utfordringer.