Norsk oppfinnelse: Barnesete for buss

Etter 6 års utviklingsarbeid og 15 millioner nedlagt i prosjektet, kan Trondheims-firmaet SIT Safe AS stolt vise frem resultatet, et barnesete for de minste, integrert i et normalt buss-sete. Nå venter de spent på hvordan forskriftene for sikring av barn utformes.

Torstein Magelssen - YrkesBil Torstein Magelssen - YrkesBil

Publisert søndag 28.11.2004 - 15:41

BilJobb.no

– Loven som sier at barn under 15 år skal sikres i buss, og at det er sjåførens ansvar å påse at dette gjøres, ble vedtatt 10. juni. Da trodde vi at vi hadde fått den loven som skulle til for en optimal sikring av barn, og at vi kunnen begynne å tjene penger. Men så var ikke forskriftene klare, der er høringsfristen 25. oktober. Utfallet der blir delvis avgjørende for om vi får suksess eller ikke med dette unike produktet.

Det sier en entusiastisk adm.direktør i selskapet, Torstein H. Juvik til YrkesBil. De som var på Transport 2004 på Lillestrøm i juni, traff kanskje den blide trønderen, som viste frem den norske oppfinnelsen på Volvos stand. Stolen ble godkjent av Vegdirektoratet den 24. mai i år. Den er også patentert world wide og Juvik kan fortelle at de har fått interessante henvendelser fra USA, fra stolbyggere som har sett setet på firmaets hjemmeside. Snart reiser folk fra det norske firmaet over for å vise frem stoltheten, det bør bli interessant.

I dag har mange ekspressbusser med et løst barnesete, som ligger og slenger et sted i bussen. Ideen med det norske setet, som har fått navnet TiltBack, er at det skal erstatte en vanlig buss-stol, og kan ha samme trekk og utforming, men med en integrert barnestol. Og TiltBack er alltid på plass - klar til bruk av barn eller voksen!

–Med et enkelt håndgrep skyver man stolryggen forover, og barnesetet som er integrert i ryggen, foldes ut. Den som reiser med barnet sitter i stolen ved siden av, og har full kontakt med barnet som sitter bakovervendt, slik små barn helst skal gjøre. Barn fra 7 måneders alder kan sitte i stolen, forteller Torstein H. Juvik.

Les hele saken i YrkesBil nummer 14.

yrkesbil