-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Fornyer én dekkserie og kutter ut andre
Continental reduserer nå antall dekkserier for tungtransporten.
BilJobb.no
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Lav rullemotstand og høy kjørelengde. Hørt det før? Denne gang er det altså Continental.
Det er dekkserien Conti Eco, som nå lanseres i generasjon 5, som hevdes å gjøre at både drivstofforbruket og CO2-utslippet reduseres - i tillegg til at transportselskapene vil spare penger.
Continental forteller at målet har vært «å produsere et dekk som har optimalisert rullemotstanden, samtidig som man har beholdt en høy kjørelengde og de beste sikkerhetsegenskaper». Men det har vel alltid vært målet, får vi håpe.
Ikke vanlige i Norge
- Conti Eco-serien har normalt sett ikke blitt brukt så mye i Norge med mye vinterkjøring, men vi mener dette er et godt alternativ for de som bytter mellom sommerdekk og vinterdekk, ved at man kan spare kostnader ved å kjøre på dekk som er optimalisert for et lavere drivstofforbruk på sommeren, sier salgssjef for Continental Dekk Norge, Erik Eidem.
Det er mer og mer fokus på både det å kutte kostnader, men også å kutte utslipp fra transportsektoren, og der kan dekk spille en avgjørende rolle mener Continental.
Færre dekkserier
Med nye Conti Eco reduserer Continental nå antall dekkserier for tungtransporten.
- Vårt nye dekk er en etterfølger av Conti EcoPlus Gen3+ for langtransport og Conti EcoRegional Gen3+ for regional transport, sier Hinnerk Kaiser, som er en ansvarlig for utviklingen av lastebil- og bussdekk hos Continental.
- Nye Conti Eco samler de beste egenskapene til Conti EcoPlus og Conti EcoRegional og løfter dem til et nytt nivå, hevder han, og fortsetter:
- Vi får derfor til både lav rullemotstand og høyere kjørelengde, noe som normalt sett har vært motstridende i dekkproduksjon.
Tiltakene skal gi opptil 12 prosent forbedring i rullemotstand, sammenliknet med forgjengeren, og opptil 10 prosent lengre kjørelengde.
En flåte med 100 kjøretøy, som kjører 80 000 km per år med de nye dekkene, kan spare opptil 69 000 euro i drivstoffkostnader og 120 tonn CO2, ifølge regnestykket fra den tyske dekkprodusenten.
Sensorer og tilkobling til ContiConnect 2.0 er selvsagt på plass, og dekkene skal være egnet for regummiering.
De nye Conti Eco-dekkene vil være tilgjengelige i en rekke størrelser, som starter med følgende:
• 315/70 R 22,5 Conti Eco HS 5
• 315/80 R 22,5 Conti Eco HS 5
• 385/55 R 22,5 Conti Eco HS 5
• 385/65 R 22,5 Conti Eco HS 5
• 315/70 R 22,5 Conti Eco HD 5
• 315/80 R 22,5 Conti Eco HD 5
LES OGSÅ:
-
Flere varebil-dekk fra Linglong
-
Apollo utvider tilbudet
-
Pekefinger fra ADAC
-
Oppgradert dekkserie for styreaksel og tilhenger
-
Ny lovgivning for veislitasje fra piggdekk
-
Dekkleverandør: – To hjulsett vil bli den nye standarden for norske tungbiler
-
Nokian gjør endringer i produksjonen av tungbildekk – og lanserer nyhet
-
Conti komplett for regionaltransport
-
Bærekraft i lastebildekk