Skuffet over biodrivstoff-avgjørelse

I fjor vedtok Regjeringen å innføre veibruksavgift på biodrivstoff fra 1. januar 2020. Men «i tolvte time», i desember, besluttet de å utsette innføringen et halvt år – til 1. juli. Dette skjedde etter sterkt påtrykk fra NHO, Drivkraft Norge, NLF og flere andre organisasjoner.

Det var knyttet spenning til hva Regjeringen ville komme med i sitt reviderte nasjonalbudsjett denne uken, og i går ble det klart at det ikke foreslås noen endringer knyttet til veibruksavgiften på biodrivstoff.

Det betyr at hvis ikke Stortinget velger å endre på dette i budsjettforhandlingene, blir det full veibruksavgift på alt biodrivstoff fra 1. juli 2020.

– Vi hadde håpet at regjeringen skulle ta initiativ til å gjøre noe med avgiften på biodrivstoff. Som vi påpekte i høst under behandlingen av Statsbudsjettet, vil denne avgiften bety at tungtransporten mister et av sine viktigste tiltak for å kutte klimagassutslipp, uttaler Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport.

Ifølge søsterorganisasjonen NHO Transport gir avgiftsendringen en årlig merkostnad på 180 millioner for kollektivtrafikken, og vil høyst sannsynlig reversere den positive utviklingen med reduserte klimagassutslipp.

– Takket være omfattende bruk av biodrivstoff forventes fornybarandelen i bussbransjen å passere 50 prosent allerede i år. Et fortsatt avgiftsfritak for biodrivstoff utover omsetningskravet er et godt og viktig virkemiddel for et klimavennlig kollektivtilbud i hele Norge de nærmeste årene, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.