BILDEGALLERI: Bla deg videre for å se flere bilder av nye, elektriske Chevrolet Silverado. Foto: GM
Full-size pickup med eldrift
Ford har fått enorm respons på sin elektriske F-150 Lightning, og nå får de tilsvar av erkerival Chevrolet.
Allerede i oktober fortalte Ford hadde de hadde 150.000 reservasjoner på F-150 Lightning – en elektrisk pickup som settes i produksjon i løpet av våren.
Samtidig vet vi at responsen på Teslas pickup og den elektriske Hummeren har vært formidabel, så det er ingen for Chevrolet til å sitte på gjerdet.
Det gjør de da heller ikke – på CES avduket de sin Silverado EV i to versjoner – en ribbet som skal koste under 40.000 dollar og en toppversjon til 105.000. Begge skal debutere i løpet av 2023, og etter hvert skal gapet mellom dem fylles av nye varianter.
Silverado EV skal bygges på GMs dedikerte Ultium-plattform som også ligger under GMC Hummer. Felles blir også motorer og batteripakker.
Basisversjonen kommer våren 2023, den får motorer på begge aksler og firehjulsdrift med en samlet effekt på 510 hester og maks dreiemoment på 847 Nm. Den kan trekke henger på inntil 3,6 tonn og har en lastekapasitet på 544 kg.
Et halvt år senere følger toppversjonen RST First Edition med full pakke. Denne får en maks effekt på 664 hk / 1057 Nm innstilt på «Wide Open Watts mode» som tar beistet til 100 på under fem sekunder. Her er maks tilhengervekt 4,5 tonn og lastekapasiteten 590 kg.
Begge versjoner kan leveres med en batteripakke på inntil 200 kWt – noe som skal gi bilene en rekkevidde på drøye 600 kilometer. Med maks ladehastighet på 350 kW skal man kunne lade nok for 100 miles (ca. 160 km) i løpet av ti minutter.
Silverado EV kommer med ti strømuttak som kan benyttes ved camping eller for å gi strøm til verktøy, inkludert et 240V uttak på planet. Dette har en kapasitet på 10,2 kW og kan blant annet brukes til å lade andre elbiler.
Chevys pickup blir noe mindre og lettere enn Hummer-modellen fra GMC, men kan ikke akkurat kalles puslete med en lengde på 590 cm og en egenvekt på 3,6 tonn.
Den passer med andre ord bedre på prærien enn i trange bygater.
