Mer engangsavgift på dieselvarebil allerede fra 1. september og utredning av engangsavgift for tunge kjøretøy.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

RNB: Strammer skruen for fossile nyttekjøretøy

KOMMENTAR: I går ble enigheten om Revidert Nasjonalbudsjett lagt frem på Stortinget, og skruen strammes for de fossile nyttekjøretøyene.

Ida Krag Ida Krag Leder Næringspolitikk, Norges Bilbransjeforbud (NBF)

Publisert mandag 08.06.2026 - 08:26

Dette er en kommentarartikkel. Innholdet gir uttrykk for skribentens egne meninger og holdninger.

Fra 1. september økes den laveste satsen i engangsavgiften for dieselvarebilene fra 300 til 450. Dette skal gi en merinntekt på 25 millioner kroner ut året.

Det er veldig spesielt og bekymringsfullt at Stortinget med dette åpner for å stramme skruen på engangsavgiften flere ganger i året. Bransjen trenger mer forutsigbarhet i avgiftspolitikken, ikke mindre.

Stortingsflertallet gir elvarebilene fritak fra trafikkforsikringsavgift fra 2027. Det er selvfølgelig positivt, men som virkemiddel for å få fart på omstillingen har det svært beskjeden betydning.

For tunge kjøretøy plusses det på med 50 millioner til ENOVAs program for tunge nullutslippskjøretøy. Stortinget setter også i gang en utredning av insentiver for utslippskutt fra buss, lastebil og andre tunge kjøretøy, med 2030-målet for at alle nye tunge kjøretøy skal være el eller biogass for øye. Det tas sikte på høring senest 1. februar 2027, og mulig engangsavgift er en viktig del av høringen.

En utredning av virkemidler som styrker insentivene for utslippskutt fra tunge kjøretøy, for å komme i mål med Stortingets 2030 -mål, det høres jo fint ut. Men at utredningen særlig skal se på engangsavgift gjør oss mer skeptiske.

Det finnes allerede en rekke virkemidler som ikke trenger noen utredning, som bompengefritak for el last- og varebil og biogass lastebil frem til 2035, som tilgang til kollektivfelt for de samme kjøretøygruppene, og som å få fart på lovarbeidet slik at storbyene får anledning til å innføre nullutslippssoner.

Dette var alle forslag NBF spilte inn til behandlingen av RNB, og en innføring hadde åpenbart vært langt å foretrekke fremfor en utredning.

Stortingsflertallet holder også døra på gløtt for å videreføre kutt i veibruksavgiften og budsjettpartnerne skriver sammen at:

«Dersom det fortsatt er stor uro i energimarkedene med ekstraordinært høye priser fram mot og etter 1. september 2026, skal partiene søke å finne løsninger sammen.»

Revidert Nasjonalbudsjett skal vedtas i Stortinget 19. juni.