e-Transporter blir knapt dyrere med firehjulsdrift enn med tohjulsdrift

- Nå har vi fått en bred elektrisk portefølje med skikkelige Transportere, som ikke står tilbake for noen konkurrenter – elektriske eller fossile.

Det sier Eirik Kristoffersen, direktør for Volkswagen Nyttekjøretøy i Norge, i en presseuttalelse. 

Han mener flere store, kraftige elektriske varebiler på markedet er avgjørende for å få fart på nullutslipps-overgangen.

- Mange varebilsjåfører i Norge jobber under tøffe forhold, der både firehjulstrekk og stor lagringsplass er absolutte nødvendigheter. Akkurat derfor har mange avventet overgangen til el-varebil. 

Dette blir prisen

Importøren opplyser at e-Transporter 4Motion er tilgjengelig for bestilling nå, med forventet levering fra april 2026. 

Rimeligste e-Transporter er en kort utgave med 83/71 kWh, 218hk og bakhjusldrift. Den koster per 1. januar 589 282 kroner inkl. avgift. eks. mva. 

Samme versjon med 4Motion firehjusldrift koster 590 946 kroner inkl. avgift. eks. mva.

Altså 1 664 kroner i prispåslag for firehjulsdrift. Hvorfor velge bakhjulsdrift, da?

Ford E-Transit Custom er som kjent teknisk sett samme bil som e-Transporter, og begge bygges ved Fords fabrikk i Tyrkia. 

I desember skrev YrkesBil at Ford kuttet prispåslaget for firehjulsdrift i e-Transit Custom AWD fra 56 000 kroner eks. mva. til 20 000 kroner eks. mva..

En kort utgave av E-Transit Custom med utstyrsnivå Trend, 83/71 kWt batterikapasitet og 218 HK med firehjulsdrift, koster i skrivende stund 572 280 kroner inkl. avgift. eks. mva.  

Altså skiller det 18 666 kroner i «fra-prisen» mellom de to eksempelmodellene av E-Transit Custom med AWD og e-Transporter 4Motion, i favør Ford. 

Ford tilbyr også en versjon med 136 HK og AWD, til  559 480 kroner inkl. avg. eks. mva. Volkswagen Nyttekjøretøy-importøren i Norge tilbyr ikke denne effektvarianten av e-Transporter. 

Betydelig oppgradert

Transporter fikk en grundig oppgradering i 2024, med økt hengervekt, større plass og bedre komfort. 

De samme endringene har blitt med over til e-Transporter, som kan fås i både lang og kort utgave, og med enten 218 eller 286 hestekrefter. 

Det er i dag totalt fire varianter tilgjengelig av både dieseldrevet og elektrisk Transporter, og 4Motion blir nå tilgjengelig også på e-Transporter. 

I tillegg lanseres det også en Transporter Dobbelkabin med plan, både som dieseldrevet og elektrisk versjon 

e-Transporter 4Motion får nyttelast på inntil 1000kg, opptil 6,8m2 lasterom, tilhengervekt på 2300kg og en rekkevidde på 315km etter WLTP-standarden