Hurtigladestasjonen består av sju 400 kW vannavkjølte ladepunkter og infrastruktur tilpasset modulvogntog.

Foto: Fastcharge

Her lades lastebilene med solkraft

Ladestasjonene ved Furulund kro er anlegg nummer tre og fire for Fastcharge. Det spesielle her er at strømmen kommer fra solcelleanlegget på den andre siden av veien.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 05.09.2025 - 09:07

BilJobb.no

Furulund Kro i Stokke i Vestfold er vel nærmest for et landemerke å regne blant yrkessjåfører.

Nå har ladeselskapet Fastcharge, som eies av Hafslund (som igjen eies av Oslo kommune), åpnet en ny ladestasjon for tungtransport på døgnhvileplassen ved kroen.

Glad gjeng fra Fastcharge og Hafslund på åpningsdagen. Fra venstre: Victoria Lervik, Ole Harald Austad, Paal Berg, Harald Grytten, Kristin Arnesen, Marius Gjerset og Per Øivind Elvebakk.

Solceller

Samtidig åpnet en mindre ladestasjon for tungtransport på Ramsum, et par kilometer unna Furulund.

Ladestasjonene er anlegg nummer tre og fire for Fastcharge, og det spesielle med Furulund er at strømmen kommer fra solcelleanlegget på den andre siden av veien.

Latter-emojiene satt løst i kommentarfeltet på Facebook da YrkesBil skrev om planene for det solcelledrevne ladeanlegget for lastebiler ved Furulund for et snaut år siden. Men nå er altså anlegget en realitet.

Solcelleanlegget er bygget på såkalt «gråareal» i veikanten langs E18, og vil ha en årlig produksjon på rundt 500 MWh, som tilsvarer 3 000 ladeøkter per år.

Hurtigladestasjonen fra Fastcharge består av sju 400 kW vannavkjølte ladepunkter og infrastruktur tilpasset modulvogntog.

- Fordelene større enn ulempene

Asko er et av selskapene som har mange lastebiler på E18, og som ønsker ladestasjonen velkommen. De har mål om å ha utelukkende fossilfri transport i løpet av 2026, og skaffet sin første elektriske lastebil allerede i 2016.

- Fordelene med elektrisk lastebil er større enn ulempene. De er stillegående, utslippsfrie og det er økonomisk lønnsomt sammenlignet med dieselbiler, sier Marius Råstad fra Asko.

En av sjåførene til Asko som kjører elektrisk, er Helene Henden. Hun synes overgangen til elektrisk har vært spennende, og er ikke i tvil om hva slags bil hun foretrekker.

- Jeg er veldig fornøyd med elektrisk lastebil. Det er stille og behagelig, du slipper all ristingen og ikke minst diesellukten. Jeg vil ikke tilbake til diesel, sier Helene Henden.

LES OGSÅ:

– Ambisjonen er å bli ledende

- Viktig skritt

En annen aktør som setter pris på åpning av ladeanlegget på Furulund er Marianne Maurbråten Sørsdahl i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Vestfold.

- Dette er et knutepunkt for alle som kjører mellom Sørlandet og Oslo, så dette er viktig for oss. Dette vil hjelpe veldig mye og representerer et viktig skritt mot elektrifisering av sektoren, sier hun.