-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
78 år med overskudd
Paccar, DAFs amerikanske eierselskap, rapporterer om positivt netto-resultat – for 78. året på rad. Rekord i bilbransjen?
På tross av synkende lastebilmarked i USA kan Paccar fortelle om nok et positivt år. Riktignok sank omsetningen, fra 19,12 milliarder dollars i 2015 til 17,03 i fjor.
Det ble allikevel et nettoresultat på 521,7 millioner som tilsvarte 1,48 dollar pr. aksje – og det inkluderer en «bot» på 833 millioner dollars til EU-kommisjonen etter at truckbransjen ble tatt i en kartell-liknende konspirasjons-aktivitet.
Økte markedsandelene
Og aksjonærene fikk selvfølgelig utbytte igjen, 1,56 dollars pr. aksje denne gangen – ting tyder på at de begynner å bli vant til dette. Helt siden 1941 har Paccar betalt utbytte til sine aksjonærer – det må da være bransje-rekord?
140.900 biler solgte konsernet i fjor – de økte markedsandelen både i Nord Amerika og Europa. Hjemme (og i Canada) økte Kenworth og Peterbilt Klasse 8 markedsandelen fra 27,4 prosent i 2015 til 28,5 prosent i fjor. Det var imidlertid i et marked som sank fra 278.000 til 216.000 biler.
Også i Europa sørget DAF Trucks for økt markedsandel, men det var i et økende marked. Her steg klassen over 16 tonn fra 269.000 til 303.000 og i dette segmentet økte de fra 14,6 til 15,5 prosent.
Det er ikke bare hjemme i Holland de er markedsleder. Også i Polen, Ungarn og Bulgaria ligger de i tet, akkurat som de gjør i det store lastebilmarkedet i Storbritannia. Der har de jo røtter langt tilbake til Leyland-tiden.
Investerer
DAF-merket lever godt i andre deler av verden også. De er på plass i Emiratene, har åpnet en egen filial i Tyrkia, i Taiwan er de markedsleder blant de ikke-asiatiske og i Brasil har de egen produksjon og klarte jommen å øke markedsandelen der også.
Paccar fortsetter å bruke vesentlige deler av inntektene til å investere i produkter og produksjon. Noe av det vi kommer til å merke her hjemme er et flunkende nytt robotisert lakkeringsanlegg for hytter.
Det ligger i Westerlo, Belgia, og kommer til å bli en vesentlig komponent i effektivitetsarbeidet når den kommer i produksjon i løpet av sommeren.