Isuzu D-MAX som el-truck

El-utgaven av Isuzu D-MAX blir avduket under Bangkok International Motor Show som finner sted fra 27. mars til 7. april. Isuzu har tidligere bekreftet at de har en elektrisk pickup på trappene, men dette er første gang den vises frem til offentligheten.

Egenskaper i behold

Den el-drevne pickupen er utviklet for å imøtekomme et bredt spekter av behov for så vel kommersielle kjøretøy som personbiler, samtidig som den opprettholder de høye spesifikasjonene og ytelsene Isuzu D-MAX er kjent for.

Med nyttelast på 1 tonn og hengervekt på 3,5 tonn, beholder elektriske D-MAX tilsvarende egenskaper som dieselutgaven. Dette oppnås gjennom anvendelse av avanserte elektriske motorer og en solid ramme- og karosserikonstruksjon.

Systemet for firehjulsdrift er utstyrt med nyutviklede e-aksler både foran og bak og gir ifølge produsenten utmerket fremdrift på krevende terreng kombinert med den jevne akselerasjonen som er karakteristisk for elektriske kjøretøy på vei. Samtidig reduseres støy og vibrasjoner, noe som bidrar til en mer behagelig kjøreopplevelse.

Norge først i køen

Isuzu har valgt Norge som det første land i verden for lanseringen av D-MAX BEV, som et resultat av landets unike posisjon innen elektrifisering av transportsektoren. Den elektriske pickupen vil i første omgang introduseres på det europeiske markedet, og deretter gradvis rulles ut iblant annet Australia og Thailand.

– Isuzu D-MAX har vært en foretrukket arbeidsbil for mange i flere år, og vi ser frem til å introdusere en elektrisk utgave til norske kunder i 2025, sier Steinar Dokken, salgssjef i Isuzu Norge.

Han forteller at årsaken til at Norge prioriteres er den aktive rollen importøren har spilt i utvikling av den elektriske pickupen.

– Representanter fra fabrikken har ved flere anledninger besøkt Norge for å lære om det elektriske markedet her. I tillegg har produsenten gjennomført en rekke tester på norske veier, både på sommer- og vinterføre. Dette har bidratt til å sikre at nykommeren oppfyller Isuzus høye standarder for kvalitet, ytelse og pålitelighet, selv under krevende kjøreforhold, sier Dokken.

Stort potensial

Foreløpig er det begrenset med tekniske data, blant annet får vi ingen informasjon om rekkevidde og ladefart. En batteripakke på 66,9 kWt antyder imidlertid at rekkevidden vil begrense seg til et sted mellom 250 og 300 kilometer dersom ikke Isuzu har funnet noen smarte løsninger for å redusere forbruket.

Det er mange som etterspør elektriske yrkesbiler med firehjulsdrift, spesielt innen offentlig sektor som er pålagt å velge fossilfritt der det er mulig, så bilen bør ha et stort potensiale i vårt langstrakte land.