Daimler Buses med større ambisjoner

I fjor solgte Daimler Buses 26.000 biler. Det tilsvarer en økning på ni prosent, og gjør blant annet at de fremdeles kaller seg verdens største bussprodusent.

De omsatte for 4,6 milliarder Euro som er en økning på solide 25 %. Av det satt de igjen med et resultat på 214 millioner Euro.

Det betyr en driftsmargin på 4,7 % - vesentlig over de 0,4 prosentene de klarte i 2022.

Og dermed fikk buss-sjefen, Till Oberwörder, blod på tann.

Ved fremleggelsen av årsresultatene sa han at han ville øke driftsmarginen. Først til åtte prosent, og så - nærmere 2030-tallet når markedet har utviklet seg mer positivt - ville han legge listen på ca. 9 prosent.

Den norske importøren:

– Klar ambisjon om å være nummer én i turbuss-segmentet

Det er spesielt det økende kravet til utslippsfrie busser i nærtrafikken som gjorde at han denne gangen snakket om de kommende årene som «bussens ti-år».

- Sjansene for å vokse er gode, sa han, -og den skal vi utnytte best mulig for oss og våre kunder.

Daimler har solgt elektriske bybusser siden 2018. Fra midten av dette tiåret kommer langrutebusser, og en gang før 2030 har de også turbussene sine klare. Blant annet en turbuss spesielt utviklet for det amerikanske markedet.

Men noe konkret mål for salg av elektriske busser ga han ikke. Han nøyde seg med:

- Vi er markedsledere, og det akter vi å fortsette å være.

Men han forlot selvfølgelig ikke temaet uten å snakke om både myndighetenes støtte og kravet til ladeinfrastruktur.

Siden elbusser fremdeles koster dobbelt så mye som dieselbussene er stykktallene fortsatt lave. Av de snaut 8.000 batterielektriske bussene som ble solgt i verden i fjor, var det bare ca. 500 som endte i Europa, ble det sagt.