-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
The Bad Boy: Tøffere enn tøffest fra Texas
Er du på jakt etter et fritidskjøretøy som får en voksen Hummer til å skamme seg? Da bør du ta en titt på The Bad Boy HMT, en sivilutgave av en militær lastebil. Er du redd terrorister er dette lastebilen for deg.
I USA finnes det mange kunder som ønsker å skille seg ut. Hvis ikke en Ford Excursion er stor nok, kan man velge en Hummer, trenger man større utstyr har International laget en hendig pickup i størrelse XXL. Hva kan slå dette? Jo, The Bad Boy HMT (Heavy Muscle Truck) fra selskapet Homeland Defense Vehicles LLC i Texas, USA.
Selskapet ble stiftet i fjor etter at initiativtagerne merket en etterspørsel etter terrorsikre kjøretøyer til sivilt bruk. The Bad Boy er opprinnelig en militær lastebil som produseres av selskapet Stewart & Stevenson for det amerikanske forsvaret.
Oppskriften
Hva er så oppskriften til The Bad Boy? Jo, en firehjulsdreven militærlastebil med betegnelsen FMTVA1. Lastebilen har permanent firehjulsdrift, en Caterpillar 3126-motor på 278 hk med et dreiemoment på 1107 Nm ved 1600 o/min, koplet til en syvtrinns Allison MD 3070 PT automatisk gearkasse. Firehjulsdriften er fordelt med 30% foran og 70% bak under normale kjøreforhold, mens fordelingen ved krevende terrengkjøring er 50/50. Akslene kommer fra ArvinMeritor og er utstyrt med parabelfjærer foran og bak. I tillegg er bakakselen utstyrt med stabilisatorstag.
For å takle alle eventualiteter er dekkene utstyrt med justeringsmuligheter for forskjellige dekktrykk avhengig av hvilket underlag man kjører på. Systemet gjør det også mulig å fortsette å kjøre selv om dekket punkterer.
Når det gjelder terrengegenskaper kan lastebilen takle det mest ekstreme, blant annet kjøre med full nyttelast opp en skråning på 60 grader, mens den takler sideveis hellinger på inntil 30 grader for å nevne noe.
Les hele saken i YrkesBil nummer 4-2005.