Den britiske Hærens neste «Land Rover» kan bli tysk

På den store forsvarsutstillingen, Defence and Security Equipment International – DSEI i september i fjor presenterte Rheinmetall et nytt taktisk kjøretøy utviklet for å møte spesifikke britiske krav til mobilitet i terreng.

Det ble lagt spesiell vekt på at konstruksjonen krevde ca. 50 % lokalt britisk innhold for å møte lokale krav til arbeidsplasser og industri-strategi.

Hoved-driveren til dette initiativet som i virkeligheten dreier seg om en fremtidig standard plattform for lette militære kjøretøy, er britenes planer om gradvis å erstatte de mange tusen bilene (les: Land Rover) de har i drift.

Bilen har vært en ryggrad i hæren siden femti-tallet og så sent som i fjor var det fremdeles 5.000 av dem i bestanden.

Rheinmetall er ikke helt ukjent med denne kjøretøyklassen. De har for eksempel Carcal som Tyskland og Nederland allerede har kjøpt flere enn 3.000 av. En kompakt 4x4 som kan pakkes så tett at det går to ad gangen om bord i et Chinook eller King Stallion helikopter.

Akkurat som den er også Shadow Wolf basert på G-Klasse plattformen til Mercedes-Benz. Men en utpreget modulær tankegang gjør dette prosjektet til et typisk multi-innsats verktøy.

Den kan brukes fra småskala troppetransport til sentraler for elektronisk oppklaring. En betingelse er selvfølgelig at plattformen har digitale tilknytningsmuligheter som rekker langt inn i fremtiden.

Land Rover, som selv har en kandidat under utvikling, ligger kanskje litt dårlig an på dette området sier spesialister som fremhever konkurrenter fra bl.a. GM Defense og BAE Systems,

Også General Dynamics og Babcock arbeider med tilbud.

Det er mer enn sannsynlig at de som til slutt stikker av med den store entreprisen enten har basert sitt produkt på en produksjonsbil, eller at vinneren også vil bli utviklet til et sivilt produkt.

Men navnet på Rheinmetall-kandidaten ga litt ubehagelig gjenklang. Det Wagnerske ulvebegrepet ble ivrig brukt av nazistene – også i form av varulver – en spesiell militær geriljagruppe mot slutten av krigen. Også nynazister har vært raske til å omfavne Ulven.

Carcal er også et rovdyr, en slags gaupe. Men for folk med litt hukommelse er nok gaupen et mer akseptabelt (jeg sa ikke fordøyelig) dyr enn Wolfen.

Noen har forresten regnet ut den uoffisielle prisen på Carcal. Den første D/NL rammeavtalen på 3.058 biler var verdt € 1,9 mrd. Den første faste bestillingen på 1.508 biler var på ca. € 870.000. Disse to snitter ut til ca. € 576.000 for hver bil. Ikke akkurat en vanlig G-Wagen.

LES OGSÅ:

Forsvaret tungt tilstede på Transport-messen i Lillestrøm