-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Platooning? Glem det?
Eurotransport.de minner om at 30. november er det slutt på det transeuropeiske programmet Ensemble – Enabling Safe Multi Brand Platooning for Europa. Det er ikke mye liv i dette nå, slår nettstedet fast.
BilJobb.no
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Det virket jo fascinerende – koble lange vogntog til hverandre elektronisk slik at de kunne tilbakelegge de lange motorveiavstandene tett opp i hverandre, med bare en aktiv sjåfør i forreste vogntog.
Selvfølgelig var det mange praktiske problemer som måtte løses – personbiler som skulle ut på neste avkjørsel for eksempel, eller biler i platoonen som måtte parkere på grunn av hviletid – men oppsiden var spennende.
Man så for seg lavere drivstoff-forbruk, høyere sikkerhet, lavere belastning på sjåførene, lavere slitasje på drivlinjene, færre køer og meget annet.
Det var ikke noe galt i å forske på dette, men nå spør Eurotransport.de om man egentlig har forsket og hva resultatene har blitt.
Nettstedet forteller at det har vært brukt ca. 26 millioner Euro på dette, 20 av dem fra EU. Scania har hatt størst glede av forskningsmidlene, med 2,2 mill. Deretter følger Volvo og MAN.
På bunnen ligger DAF med rett under en million og Daimler med bare en halv million. Daimler trakk seg nemlig allerede i januar 2019 – de fikk en følelse av at her var det ikke noe å hente, og at eventuell drivstoffinnsparing var marginal.
Men de hadde lært mye om Car2Car kommunikasjon, noe som er nyttig i utvikling av autonome biler, sier de.
Eurotransport.de forteller at den ferskeste felles øvelsen fant sted i Barcelona den 23. september. Ingen informasjoner derfra er blitt offentliggjort, og selv etter mange etterlysninger har det ikke dukket opp noen.
Den nederlandske forskningsinstitusjonen TNO som er sekretariat for øvelsen, og Forsknings-organet Ertico som koordinerer offentlig og privat forskning hadde ikke noe å bidra med da Eurotransport.de planla denne publiseringen.
Men fra MAN fikk de vite at
- For tiden har vi ingen platooning prosjekter. Platooning ligger nå i skrivebordssskuffen og kan hentes frem når det måtte bli bruk for det.