12,8 meters buss: 78 sitteplasser!

Under vårt besøk på TemSa-fabrikken i Tyrkia tidligere i høst, fikk vi øye på en buss som fra utsiden så ganske tradisjonell ut, en 12, 8 meters buss. Men på innsiden fikk vi se noe spesielt, her var det 5 stoler i bredden!

Torstein Magelssen - YrkesBil Torstein Magelssen - YrkesBil

Publisert torsdag 25.11.2004 - 10:57

Sulland Lier:

Servicemarkedsleder
Viking Kontroll AS:

Teknisk kontrollør
Hydrovolt:

Key Account Manager
Mekonomen Bilverksted, Arna:

Avdelingsleder / Kundemottaker
DNB Finans AS:

Rådgiver
Tesla Norway AS:

Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
Tesla Norway AS:

Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
Tesla Norway AS:

Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
Tesla Norway AS:

Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
Bertel O. Steen Lillehammer:

Servicesjef
Werksta Norge:

Verkstedleder for Werksta Kalbakken
Snap Drive:

Mekaniker
BilXtra:

Daglig leder
Snap Drive:

Teamleder
Snap Drive:

Bilmekaniker
Volvo Car Norway AS:

Product Follow Up Specialist
RSA:

Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
Nellemann Machinery AS:

Verksmester/Driftssjef
Bilia Norge AS:

Business Controller, Region JLR & Outlet
Team Verksted AS:

Varebil og lastebil mekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:

Mekaniker
Hagen Bil AS:

Delemedarbeider
BEMA AS:

Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
Karosseriforum AS:

Billakkerer
Bil & Motorservice AS:

Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!

Bussen sto senere i høst på TemSas stand på IAA i Hannover, og bussen er tatt frem med tanke på kjøring av skolebarn i Frankrike. Vi fikk ved fabrikken opplyst at det i Frankrike er eller blir innført krav om at alle skolebarn skal sitte med belter og dermed tvinger det seg frem noen spesialløsninger.

I Norge blir transport av skolebarn ofte utført med gammelt materiell, hvor det ofte ikke er sitteplass til alle, i alle fall ikke i form av eget sete til hver. Skulle det derimot komme krav om at alle skal sitte i hvert sitt sete med belter, er kanskje TemSa-løsningen noe å tenke på?

Les hele saken i YrkesBil nummer 14.

yrkesbil