OPPE TIL VENSTRE: Stein Inge Stølen fra Statens vegvesen informerte om nye kontrollmuligheter med fartsskriver i varebiler. OPPE TIL HØYRE: Stian Carlsen (f.v.), Aleksander Stiansen og Hanne Nordsæter fra Fartskriver AS svarte på mange spørsmål. NEDE TIL VENSTRE: Harald Nordsæter fra VW Nytte-forhandler Dahles Auto opplever mye usikekrhet blant kunder. NEDE TIL HØYRE: Moritz Borg (f.v.), Patric Nygren, Øyvind Tharaldsen og Silje Torkelsen fra Toyota-forhandlerkonsernet Bauda, og Fred Banggren fra Toyota Norge, forbereder seg selv og kundene på det som kommer.

Alle foto: Brede Høgseth Wardrum

Kan bli utsatt i siste liten: Fartsskriverkravet for varebiler skaper hodebry

Drøye to måneder før kravet om fartsskriver i varebiler over 2,5 tonn i nasjonal transport er foreslått å tre ikraft, råder uvisshet og usikkerhet i alle berørte bransjer. Spørsmålene var mange, da Fartskriver AS inviterte til fagkveld om temaet nylig. Samferdselsdepartementet sier til YrkesBil at de vil «se nærmere på tidspunktet for ikrafttredelse».

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert torsdag 16.04.2026 - 19:54

BilJobb.no

1. juli 2026 innføres krav om fartsskriver i alle varebiler med over 2,5 tonn totalvekt som benyttes i godstransport mot vederlag i internasjonal transport.

Norske myndigheter har også foreslått at samme krav skal gjelde for nasjonal transport fra samme dato. Men til tross for at 1. juli nærmer seg med stormskritt, og at regelverket vil omfatte anslagsvis 33 000 kjøretøy med tilhørende bedrifter og sjåfører, er Samferdselsdepartementet fremdeles ikke ferdige med å behandle høringsinnspillene.