Hilux er et viktig element i Toyotas avdeling for grønne skilter.

Foto: Jeroen Peeters

Norgesmester Hilux i ny versjon

I desember ble det registrert 956 nye Toyota-varebiler, hvorav Hilux utgjorde 405. Totalen ble 827, hvilket gjorde Hilux til Norges mest solgte pickup i 2025.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert mandag 12.01.2026 - 09:30

BilJobb.no

På bilutstillingen i Brussel (frem til søndag 18. januar) har Toyota det de kaller Europa-debut på sin niende generasjon Hilux.

Toyota Norge planlegger å åpne for bestilling i første kvartal 2026. De første kundebilene forventes å ankomme Norge i andre kvartal.

Fabrikken har riktignok hatt en snik-presentasjon der YrkesBil fikk anledning til både å kjøre den og hente informasjoner fra de som har vært med på å konstruere den.

Bilen bygger på en lang tradisjon, som er representert av mer enn 27 millioner solgte biler.

Også den nye følger oppskriften med separat ramme og med de samme fikse slagordene: Kvalitet, Holdbarhet og Pålitelighet.

Og at den er trofast mot slekta ser vi også i at her er det ikke snakk om bare en utgave som skal passe alle.

Nå kommer den for første gang i batterielektrisk utgave.

De regner med at volum-modellen blir Hybrid 48V (som ikke betyr fireventilt 12-sylindret motor men at man nå støtter seg på en 48 Volt krets slik som i de siste av de «gamle» Hiluxene). Dessuten kommer det diesel- og bensinversjoner, men disse blir sannsynligvis reservert Øst Europa.

I tillegg til dette omfattende utvalget vil den også komme i hydrogenversjon, men ikke før i 2028.

Faktisk har Hilux med dette satt ny Toyota-rekord. Det finnes ingen andre modeller derfra med så mange drivlinje-valg.

Men ikke alt er valgbart. Dobbel hytte, firehjulsdrift og elektrisk styring er obligatorisk.

Den såkalte T-Mate pakka (sikkerhet og sjåførassistenter) hører med sammen med typiske Hilux-forventninger som 3500 kg. hengervekt (1.600 kg. for den elektriske), eller 700 mm. vadedybde fordi generatoren er montert eksemplarisk høyt opp på motoren.