Forrige generasjon Volvo FH16 etterlyses

Nå viser det seg imidlertid at det ikke er snakk om den nye Volvo FH16, men versjon 1 som ble produsert mellom 1995 og 2000. På verdensbasis er det levert 13.000 av denne modellen, hvorav ca. 1200 i Norge. I følge importøren Volvo Norge AS er det snakk om en jordingskabel som sitter i forbindelse med styringen som kan bli slitt. Hvis det oppstår kontakt med rattstammen så denne blir tilført strøm, kan dette skade en rekke nylonkuler og i verste fall gi tap av styring. Ifølge Volvo har de bare hatt ett tilfelle der dette har skjedd, videre har de funnet slitasje i jordingskabelen på ytterligere 10 biler. Disse tallene gjelder på verdensbasis.

– Vi må innrømme at vi har problemer med å få fatt i de aktuelle bilene slik at vi får kontrollert den mulige feilen. Mange av bilene har enten blitt skrotet eller solgt ut av landet som bruktbiler. Vi regner med at det ruller ca. 600 FH16 versjon 1 av de aktuelle årsmodellene på norske veier, av disse har vi fått tak i og kontrollert 200. De resterende 400 bilene sliter vi med å finne. De er videresolgt utenfor vårt system og vi kjenner ikke lenger til hvem som har disse bilene, sier informasjonsansvarlig i Volvo Norge AS, Frank Tonås, til YrkesBil.

Han legger til at det er viktig å respondere på innkallinger fra leverandører slik at eventuelle utbedringer kan gjennomføres. Men når leverandøren ikke blir oppdatert på eierskifter utenfor merkeforhandlere, sier det seg selv at det er vanskelig å få fatt i bilene hvis eierne ikke selv gir respons på innkalling til kontroll.

I følge Volvo er det en meget liten mulighet for at de aktuelle FH16-bilene kan få et alvorlig styringsproblem. Allikevel er det selvsagt viktig å få disse lastebilene inn for kontroll.