Storhandlet 18 nye Scania - 16 av dem har V8

Transportsentralen Nord-Rogaland (TNR) ble etablert i 1981 av 49 bileiere i Haugesunds-området.

I dag har selskapet fire eiere, og det er 65 kjøretøy i bilparken. Totalt er det 115 ansatte i transport- og logistikkselskapet.

I år har de gjort store bytter i bilparken. I løpet året og de første månedene neste år skal de ta i bruk 18 nye Scania, hvorav to med rekkesekser og resten med 660 hesters V8-motorer.

Scania Finans er også med i avtalen og har stått for finansieringen av samtlige av de nye bilene.

Tre av bilene i avtalen er allerede satt i drift, og de fire siste langchassisene kommer rett på nyåret. Der skal skapene fra eksisterende biler flyttes over på nye biler.

Godt erfaringsgrunnlag

I forkant av sjåførmøtet 10. oktober kom det 11 nye R 660 trekkvogner rullende inn på plassen foran terminalen i Aksdal.

Sju av disse er bygd med hydraulikk, mens de resterende fire er standard trekkvogner.

- Vi har veldig gode erfaringer med de 660-ene vi fikk i 2023 og som skal byttes ut nå. Det har vært lite tull med de bilene i tillegg til at de har gått billig, sier Tor Klungtveit, som er driftssjef i TNR.

Erfaringsgrunnlaget er bra fordi bilene som nå fases ut, har gått over 400.000 kilometer alle sammen.

Derfor velger de V8

Valget av 660 hester og V8 bunner i økonomi.

Det meste av godset TNR kjører, er på et tidspunkt innom terminalen i Aksdal utenfor Haugesund.

Enten på vei inn eller ut Haugalandet, og mange av lassene skal østover over Haukeli.

Den veien er tung å kjøre, og da har 660 vist seg å være den modellen som gjør jobben billigst og best for TNR.

Av de 65 kjøretøyene er det både distribusjonsbiler, kranbiler og langtransport.

Tidligere i høst fikk de levert to Scania 500 G trekkvogner som går med citysemier på regional distribusjon.

Omtrent samtidig fikk de også en ny fireakslet kranbil, og de nye bilene glir inn i en bilpark som allerede består av en overvekt av Scania.

Rett utstyr for gode returlass

Det er også en stor variasjon i påbyggene på biler og hengere. Det spenner fra distribusjon via walkingfloor og termo. Alt handler om å ha det rette utstyret for å få returlassene på vei hjem, påpekes det.

Samtlige biler er solgt, bygd opp og levert av Norsk Scania Haugesund. Der har de montert platting og hydraulikk sammen med tilhørende koblinger.

I pressemeldingen fremheves det «en formidabel innsats av alle ansatte i Scania for å få alle bilene klare til overleveringen».

Det er under en måned siden den første av bilene ankom Haugesund fra Scania-fabrikken.

BEDRIFTSPORTRETT FRA 2021:

– Stiller krav uten å tenke på kostnad eller tilgjengelighet

Er i vekst

TNR har det siste året hatt en forholdsvis stor vekst. Det skyldes i hovedsak at de overtok distribusjonskjøringen for DSV/Schenker nå i sommer.

Terminalen de bygde på Eikeskog i Aksdal, er ny og den fjerde terminalen de operere ut fra.