-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Storebrand:
Biltekniske konsulenter/takstmann
-
Werksta:
Verkstedleder
-
Møller Bil Orkdal:
Bruktbilsjef
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Team Verksted AS:
Industrimekaniker
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Motor Forum AS, Larvik:
Daglig leder
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Følger Volkswagen i hybridsporet?
Ikke før hadde vi skrevet at Ford er «alene» om å satse på hybridløsning i varebil, før disse spionbildene av neste generasjon Volkswagen Transporter dukker opp.

Som YrkesBil.no skrev på forsommeren begynner det nå å dukke opp spionbilder og noen små drypp av ubekreftede informasjoner om Volkswagen T7 – neste generasjon Transporter.
Og nå har det dukket opp noen til, som skal vise en T7 delvis forkledd som en T6.
Ifølge våre kilder skal T6 – som ble lansert i 2015 – byttes ut med en ny modell i 2020. Og det er jo ikke lenge til.
Mens T6 i bunn og grunn er bygget videre på T5-plattformen (80 prosent av T6 var i sin tid ny, så det var likevel ikke mye T5 igjen), skal T7 bli en komplett ny bil tvers gjennom.
Etter det vi forstår skal den nye modellen bygges over den fleksible MQB-arkitekturen som etter hvert er å finne under svært mange av konsernets modeller.
T7 vil også bli tilgjengelig i et utall varianter.
Vi snakker varebil, personbil, pickup og «bobil», med ulike akselavstander, front- og firehjulsdrift, en drøss karosserivarianter og med flere motoralternativer – trolig både bensin og diesel.
Samtidig er det utenkelig at modellen ikke skal tilbys med noen former for elektrifiserte drivlinjer, med ulike batteripakker og kjørelengder.
Bildene vi nå kan bringe antyder altså at en av variantene vil bli en GTE Hybrid-variant. GTE er betegnelsen på hybridversjoner av blant annet personbilene Golf og Passat.
Dermed blir kanskje ikke Ford så alene om den type drivlinje i varebil likevel.
Kanskje får vi noen flere hint på nyttekjøretøymessen IAA i Hannover i september?