– Dette bidrar til et kappløp mot bunnen

Yrkestrafikkforbundet har gjennomført undersøkelser blant utenlandske lastebilsjåfører på Svinesund. Nå er rapporten klar, med resultater som er alt annet enn oppløftende.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 21.02.2020 - 12:58

BilJobb.no

Et av funnene er at på kort tid er en stor andel EU-borgere byttet ut med ukrainere bak rattet.

Da forbundet foretok samme undersøkelse for to år siden utgjorde ukrainske sjåfører syv prosent. I år var 15 prosent av godssjåførene som passerte grensen på Svinesund fra Ukraina, ifølge rapporten.

Forbundsleder i Yrkestrafikkforbundet, Jim Klungnes, er bekymret for utviklingen i bransjen.

– Undersøkelsen viser at bilen de ukrainske sjåførene kjører som regel er registrert i Polen eller Litauen. Disse landene fungerer som importører av billig arbeidskraft fra land utenfor EU og utsteder kjøretillatelser i stor stil slik at sjåførene kan kjøre i EU-land. Dette utkonkurrerer seriøse norske transportører og bidrar til et kappløp mot bunnen, konkluderer Klungnes i en pressemelding.

44 prosent av de ukrainske sjåførene oppgir å tjene 1500 euro eller mindre i måneden. Til sammenlikning utgjør norsk minstelønn nærmere 3.000 euro.

Kun fem prosent av de ukrainske sjåførene svarte at de mottar norsk minstelønn på oppdrag innad i Norge (kabotasje). Dette er noe samtlige av sjåførene skulle hatt etter norsk lovgivning.

– Her ser vi resultatet av mange år med nedprioritering a kontrolletatene. Sjansen for å bli tatt for å underbetale sjåførene er veldig liten og konsekvensene er små. Da sier det seg selv at sjåførene går for lut og kaldt vann. Arbeidstilsynet må få midler til å øke kontrollvirksomheten på norske veier. Det må bli en reell sjanse for å bli tatt, avslutter Klungnes.