VW med parallelle USA-planer

Fra Volkswagen har Reuters fått bekreftet at nå skal selskapets amerikanske strategi revideres. Det betyr blant annet ny ledelse og i hvert fall en ny pickup.

Signaler om endringer av toppen har vi allerede. Marco Schubert som til nå har vært Audis sjef for salg og marketing og har sittet i styret for selskapet hjemme i Ingolstadt flytter vestover og skal erstatte Kjell Gruner.

Gruner ble hentet utenfra for halvannet år siden som President & CEO for Volkswagen Group of America, men forlater nå selskapet - som det heter.

Når det gjelder produkter forteller tysker Handelsblatt at Volkswagens merkesjef, Thomas Schäfer, ser store USA-muligheter for pickups og store SUVer – noe konsernet ikke kan tilby i dag.

Men avisen forteller at det ser ut som om den første pickupen vil være på plass før dette tiåret er over og at den skal bygges ut USA.

Der har VW en bedrift i Chattanooga, Tennessee. Produksjonen av ID.4 har forholdsvis nylig opphørt der.

BAKGRUNN:

Lite Buzz i USA

Så spekuleres det også litt om fremtidig partnerskap med Ford når det gjelder å få frem de nye modellene raskt nok.

En beslutning om dette skal tas i løpet av et par uker, skriver Handelsblatt, samtidig som de viser til samarbeidet Ford og Volkswagen har om produkter på det europeiske markedet.

Det pussige er at den tyske næringsavisen ikke nevnte planene om SUV og pickup fra det nye undermerket Scout. Planer som har vært kjent siden tidlig 2020-tall og som vel snart må bli virkelighet.

Planer som omfatter SUVer og pickuper, bygget i USA for det amerikanske marked på fabrikken i Blythewood, South Carolina, biler som allerede i fjor høst ble vist på bilutstillingen i San Fransisco.

Men selv etter at Reuters, og deretter annen fagpresse, tok opp denne historien har ikke Scout vært nevnt med et ord.

LES OGSÅ:

Humper i veien for Volkswagens Scout

Siden Scout er en selvstendig virksomhet, helt frakoblet Volkswagens USA-organisasjon, er det åpenbart at vi har to parallelle verdener her. 

Underlig at den ene verdenen, Volkswagen sin, kan ligge fem-seks år etter den andre når det gjelder produkt-tankegang. Og enda underligere, at disse to verdenene er så  adskilt at de overhodet ikke kan snakke om hverandre.

Men siden Scout ikke er Volkswagen kan ikke salget av disse bilene virke inn på VWs salgsstatistikk, som egentlig er ganske begredelig. Det er ikke SÅ lenge siden de hadde 10 % markedsandel der.

Nå er den nede på 4 % og fremdeles synkende.  Det er det bare biler med merkenavnet VW som kan hjelpe på.