Nå kommer Cherys nye varebilmerke

Da YrkesBil omtalte satsingen før nyttekjøretøyutstillingen i Birmingham i april, var det sparsomt med detaljer.

Cherys nyttekjøretøy-virksomhet hadde gått relativt stille i dørene, men lovet samtidig at Europa skulle bli et viktig marked. I Birmingham ble Delivan presentert som et nytt varebilmerke med europeiske ambisjoner.

Nå er neste steg klart. På IAA skal Delivan avduke sine to første serieproduserte varebiler. Begge er helelektriske, men representerer to forskjellige størrelser i det kommende modellprogrammet.

Det er foreløpig ikke oppgitt tekniske data som rekkevidde, batteristørrelse, nyttelast eller lasteromsvolum. Chery, som faktisk er større enn BYD på eksportmarkedet, nøyer seg i denne omgang med å beskrive bilene som modeller utviklet for ulike kommersielle behov.

Skal også bygges om

De to produksjonsbilene får selskap av fire ombygde varianter på IAA. Dermed vil Chery demonstrere hvordan plattformene kan tilpasses forskjellige typer spesialbruk.

Delivan skal samtidig presentere samarbeid med flere europeiske påbyggere og ombyggingspartnere, blant annet nye samarbeid i Tyskland.

Dette er en del av selskapets strategi om å bygge opp en lokal europeisk virksomhet fremfor å basere satsingen på import av ferdige biler alene.

Den europeiske virksomheten skal styres fra hovedkontoret i Liverpool. En tysk virksomhet skal formelt etableres i september.

Chery beskriver selv satsingen som en strategi basert på lokal tilstedeværelse, partnerskap og markedsutvikling.

Ikke bare varebiler

Delivan skal dessuten være mer enn et tradisjonelt varebilmerke. Rundt kjøretøyene bygger Chery selvsagt opp et økosystem med tre separate satsinger. Alle må ha et økosystem rundt seg i 2026. 

Delivan PRO skal dekke service og oppetid, Delivan X skal handle om ombygging og individuell tilpasning, mens Delivan I skal stå for intelligent flåteteknologi.

For første gang skal disse tjenestene presenteres samlet på IAA, sammen med produksjonsbilene og de ombygde variantene.

Chery varsler også at det skal offentliggjøres avtaler med kunder og strategiske europeiske samarbeidspartnere under messen.

I Norge er som kjent RSA imøportør av Cherys personbilmerker Exlantix, Jaecoo og Omoda.

YrkesBil har tidligere spurt RSA-sjef Frank Dunvold om de også har avtale om kjøretøy fra Chery Commercial Vehichles, noe han har opplyst at de ikke har.  

Europa fra 2027

Delivan er et datterselskap av Chery Commercial Vehicle, som igjen inngår i Chery-konsernet. Selskapet har produsert nyttekjøretøy siden 2001 og opplyser at produktene allerede selges i mer enn 80 land og regioner.

Delivan ble etablert som et eget merke med mål om å kombinere tradisjonell kjøretøyutvikling med data- og digitalløsninger. Selskapet fremhever særlig intelligent flåtestyring, ombygging og prediktiv service som deler av tilbudet.

Den faktiske lanseringen i Europa skal imidlertid skje trinnvis. Ifølge Chery skal Delivan begynne å gå inn i det europeiske markedet fra 2027.

Dermed kan IAA Transportation bli første anledning til å se hva Cherys nye europeiske varebilsatsing faktisk består av – og om de to produksjonsmodellene har tatt steget fra de tidlige skissene til et produkt som kan konkurrere i det europeiske varebilmarkedet.

Nytt varebilmerke på plass hos norsk importør