GAC utvider repertoaret

MontX har ikke noe å skamme seg over når det gjelder bakgrunn og opphav.

Den kommer fra GAC Commercial Vehicle, en forholdsvis ny enhet som ligger under Guangzhou Automobile Group (en av Kinas eldste, 1948). 

GAC har arbeidet tett med Hino (delvis også med Toyota siden 2002 og i 2007 lagde de et joint venture, GAC-Hino.

Gac kjøpte det hele tilbake til eget hus for to år siden. Det nye selskapet ble GAC Commercial Vehicles og MontX er et nytt merke fra dem.

«New Breed, No Boundaries» er åpenbart mottoet.

Like åpenbart er det også såpass meget personbiltankegang hos dem, at de kan lage biler som dette. 

Som design er de to nye ganske grenseløse. Den eneste grunnen til at de heter «Commercial» er kanskje at de med sin batteridrift og åpenbart terrengvennlige egenskaper er såpass tunge at du trenger lastebilsertifikat for å kjøre dem.

Men det fulgte ingen tekniske detaljer med den første presentasjonen så akkurat det kjenner vi ikke til.

GAC kaller dette et paradigmeskifte: Fra Transport til Lifestyle.

Nå kan vi vel forsiktig antyde at andre har vært der før. Range Rover for eksempel, for mer enn femti år siden.

Men det er allikevel noe så friskt og lekent over disse to designene at de er verdt til å stanse opp ved.

- Brukerne ønsker seg ikke lenge passive verktøy. De ønsker friheten til å kunne flytte seg sømløst fra styrerommet til ørretkulpen sier Du Peiyuan. (Navnet høres ut som det kommer fra en fransk adelsslekt, men Du er fornavnet hans). Han er General Manager for MontX.

- Vi skapte MontX for å møte akkurat slike ønsker. Fordi vi bygger bilene våre rundt virkelig-liv scenarioer i stedet for å satse på tradisjonelle kjøretøy-kategorier, gir vi brukerne våre muligheten til i leve friere, mer tilfredsstillende liv, sier han.

Åpenbart mer hitech også. 

Bilene har droner som sjekker terrenget fremover slik at 3D terreng blir formet om til 2D administrasjon av kjøringen.  En «usynlig butler» kan hente instruksjoner fra en Adaptive Biological intelligens for å hjelpe deg gjennom villmarkens helsemessige utfordringer.

- Her er det like viktig å håndtere vanskelig terreng som å håndtere en videokonferanse sier Peiyuan.

Det er ikke mye vi kan si om bilene foreløpig.

MontX P10 er en Integrert Mobilitets Platform for alle formål, mens V10 er en rullende hybel. Spesielt når du skyver rattet unna blir det storartet plass.

Foreløpig er det ikke sagt noe om produksjon eller eksport (selv om Peiyuan inkluderer både en bonde i Australia og en grossist i Chile når han beskriver mulige kunder). 

Jeg ser ikke bort fra at vi skal få hilse nærmere på MontX. GACs store personbilmerke Aion er på vei inn i Norge nå, med sin østerriksk-bygde UT.

Mandag 10. august ble det kjent at Sulland-konsernets importselskap Electric Way blir importør av GAC i Norge og Danmark.