-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Scania på batteri
Nå starter Scania feltforsøk med batteri-busser. Langt nord, i Östersund, for sikkerhets skyld.
Er det noe batterier ikke er veldig interessert i, så er det kulde. Derfor er det litt interessant at Scanias første feltforsøk med batterielektriske busser skal starte i Östersund, i slutten av 2017.
I skrivende stund er det minus 7 grader i den nord svenske byen, med utsikt til minus både 18 og 19.
Det virker med andre ord som om Scania mener alvor.
Langsiktig
Vi snakker langsikt her. Scania forteller at de vil starte med tre busser, så vil de føye til tre busser til tidlig i 2019. Om det vil skje noe annet batterielektriskinteressant i mellomtiden forteller de foreløpig ikke noe om.
«Disse prøvene er startfasen for den løpende utviklingen av batterielektriske busser», sier Anna Carmo e Silva, Scanias buss-sjef.
Dette er tilsynelatende det siste elementet som skal gjøre Scanias busstilbud komplett. De har jo busser for alle typer forbrenningsmotor-drivstoffer, de har hybride busser og de kjører diverse trolley-forsøk.
Batteri-elektrisk er det siste hvite feltet på kartet.
Skal drives av Nettbuss
Det skal bygges to nye ladestasjoner i Östersund som med tiden skal kunne gi alle seks bussene mat nok. Med ti minutters lading vil bussene kunne kjøre 15 minutters ruter på den 14 kilometer lange hoved-traséen. Vi snakker om 100 turer per dag.
Det som er spesielt spennende for oss er at selv om forsøket skjer i samarbeid med lokale offentlige interesser vil bussene bli drevet av Nettbuss. Altså NSBs bussvirksomhet som nå er den nest største bussoperatøren i Norden.
Bussene som skal brukes er Scanias Citywide LF-modeller.