-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Daimler sender selvkjørende lastebil ut på offentlig vei
Fremtiden med selvkjørende lastebiler på veiene i Europa har nok virket litt fjern for mange. Men nå er den faktisk her.
Oppdatert artikkel: Se lastebilen kjøre selv på trafikkert motorvei
Fredag 2. oktober 2015 klokken 11.00 blir stående som en milepæl i lastebilhistorien: Da sendte nemlig Daimler for første gang en serieprodusert selvkjørende lastebil ut på åpen, offentlig vei i Tyskland.
Det hele skjedde med direkte overføring av levende bilder. Du kan se opptak av testkjøringen i videovinduet nederst i denne artikkelen.
Første på offentlig vei
Tidligere er den «semi-autonome» lastebilen kun testet på avsperrede veistrekninger i Europa. Når Daimler nå testkjørte på Autobahn A8 ved Denkendorf, cirka 14 kilometer sørøst for Stuttgart, var det første gang de har fått tillatelse til å gjøre dette på offentlig motorvei åpen for øvrig trafikk.
YrkesBil omtalte i sommer at Daimler gikk med konkrete planer om testkjøring av sin Actros Future Truck 2025 på en åpen Autobahn allerede i høst. Dette er minst tre år tidligere enn de fleste hadde regnet med.
Daimler-direktør Wolfgang Bernhard uttalte til Frankfurter Allgemeine Zeitung i august at det kun sto på de nødvendige tillatelsene fra tyske myndigheter før testingen ville bli en realitet. Nå er altså alt klart.
Ifølge eurotransport.de har Daimler fått tillatelse av tyske myndigheter til å bruke en såkalt «highway pilot» i lastebilen på gitte strekninger i Baden-Württemberg. Systemet regulerer hastigheten automatisk og skal overholde den tillatte hastigheten på stedet og riktig avstand til bilen foran. Lastebilen skal også bremse og styre selvstendig, ved hjelp fra kameraer og radarsystemer.
Hvis sensorene i bilen, for eksempel i dårlig vær, ikke klarer å registrere miljøet rundt bilen blir føreren visuelt og hørbart bedt om å ta kontrollen over kjøretøyet.
- Sikrere enn mennesker
Bilprodusenten starter med testing i Baden-Württemberg-området men vil trolig utvide testkjøringen til hele Tyskland så snart de - eventuelt - får tillatelse til det. Om testbilen(e) vil ha samme design som Future Truck, eller «vanlig» Actros-drakt, er ennå ikke kjent.
Daimler-sjefen har uttalt at han tror såkalt «semi-autonome» lastebiler, som altså delvis kjører av seg selv, vil være i masseproduksjon om to-tre år. Noe av hensikten med selvkjørende lastebiler er å gjøre langtransporten mer sikker.
Bernhard har også et svar til skeptikerne som mener det er fullstendig galimatias å sende førerløse biler ut på veien:
– 97 prosent av ulykkene med vogntog skjer på grunn av menneskelige feil. Maskinen kjører alltid sikrere enn mennesket, fastslår han.
Vi fulgte direkteoverføringen - her kan du se den i opptak: