BIL: Regelverket må også legge til rette for økt innfasing av elektriske varebiler

- Det er gledelig at regjeringen nå sørger for at alle varebiler fritas for trafikkforsikringsavgift, og at dette ikke bare blir et virkemiddel forbeholdt lette elektriske varebiler. Vi er samtidig opptatt av at de regulatoriske barrierene for økt innfasing av elektriske varebiler også må ryddes av veien, sier Harald J. Andersen, direktør i Bilimportørenes Landsforening.

Utdatert førerkortregelverk

Før sommeren skrev YrkesBil om Fremskrittspartiet som ønsker å få forgang i nye førerkortregler for elvarebiler.

Nå har partiet fremmet et konkret forslag på Stortinget som åpner for at personer med førerkort klasse BE kan føre elektriske varebiler med tilhenger selv om bilens vekt er i sjiktet 3500 – 4250 kg og vogntogvekten er inntil 7750 kg.

Per i dag stilles det krav om førerkort klasse C1E (lett lastebil med tilhenger) for dette.

BIL-direktør Andersen håper at forslaget får flertall, og at det nye regelverket kan tre i kraft fra 1.januar neste år:

- Når regjeringen nå girer opp virkemiddelbruken for å øke innfasingen av nullutslippsvarebiler i det norske markedet, er det synd dersom et utdatert førerkortregelverk skal være til hinder for at tiltaket kan få ønsket effekt. Dette bør alle partiene på Stortinget ta innover seg når de skal ta stilling til forslaget som foreligger, og som skal behandles senere i høst, sier Andersen.

Viktig tiltak

Harald J. Andersen er kjent med at Statens Vegvesen tidligere har varslet at de vil endre regelverket i tråd med forslaget som nå ligger til behandling i Stortinget, men da tidligst med innføring fra november 2027 som følge av EUs reviderte førerkortdirektiv.

Andersen mener imidlertid at endringene er et viktig tiltak som bør på plass tidligere, og er derfor glad for at muligheten nå åpner seg som følge av representantforslaget som er fremmet:

- Førerkortregelverket fremstår som utdatert i møte med den teknologiske utviklingen når det gjelder hel-elektriske varebiler. Det er ingen grunn til å vente helt på tampen av neste år med å innføre en liten, men betydningsfull endring som vil gjøre nullutslippsvarebiler enda mer tilgjengelig for viktige kundegrupper i det norske markedet, sier Andersen.

Vil få fortgang i nye førerkortregler for elvarebiler