Bedret lønnsomhet i godstransport

Godstransport-næringen på vei hadde en samlet verdiskaping på 13 milliarder kroner i 2006, en økning på nær 13 prosent fra året før. Verre var det med busstransporten.

Per Morten Merg Per Morten Merg

Publisert onsdag 14.05.2008 - 13:30

SSB-tallene fra 2006 inkluderer 9.810 bedrifter, med i alt 28.321 personer sysselsatt innenfor næringen godstransport på vei. Det er 90 bedrifter mer og 837 flere ansatte enn året før.

Landtransportnæringene sysselsatte i 2006 til sammen 65.178 personer i 16.448 bedrifter som omsatte for totalt 59,8 milliarder kroner.

Samlet verdiskaping var 26,9 milliarder kroner, 8,5 prosent mer enn året før. Totalt driftsresultat var 6,3 milliarder kroner, som var 10,5 prosent mer enn i 2005.

Høyere aktivitet, bedret lønnsomhet
Godstransport på vei var den klart største enkeltnæringen med totale driftsinntekter på 35 milliarder kroner, 11,5 prosent mer enn året før.

Driftsresultatet økte med 485 millioner, til 3,5 milliarder kroner i 2006 (+16%).

Fortsatt lav lønnsomhet for busstransport
De 284 bedriftene innenfor rutebiltransport hadde samlede driftsinntekter på 9 milliarder kroner i 2006. Det var en nedgang på 75 millioner fra året før.

Driftsresultatet ble ikke større enn 322 millioner kroner, som gir en driftsmargin på 3,6 prosent. Det er lavt sammenlignet med de fleste andre transportnæringer, og en nedgang på 0,4 prosentpoeng fra 2005.
Næringen sysselsatte 13.549 personer i 2006, en nedgang på 674 sysselsatte fra året før.

Små endringer for trikk og bane
Bedriftene innenfor transport med sporveis- og forstadsbane hadde uforandrede driftsinntekter med 1,3 milliarder kroner sammenlignet med 2005. De samme bedriftene sysselsatte 1 643 personer i 2006.

Sterk økning av driftsresultatet til jernbanen
Driftsinntektene for jernbanetransport økte med 5,4 prosent, til 5,8 milliarder kroner i 2006.

Samlet driftsresultat var 498 millioner, en økning på hele 19 prosent fra 2005.

Næringen sysselsatte 4 000 personer i 2006, en nedgang på 877 sysselsatte fra 2005. Noe av nedgangen skyldes næringsendring.

yrkesbil