-
Bilmekaniker
NAF Senter Arendal
-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Bli yrkessjåfør? Så mye koster det egentlig
FRA SKOLEBENKEN 1: Markedet skriker etter sjåfører. Så mye koster utdannelsen.


Tilbake på skolebenken. Å bli yrkessjåfør krever en del teori (og flere kanner kaffe). Til gjengjeld kan man lett fullføre utdannelsen på drøyt to måneder.
Sjåføryrket har mange myter hengende ved seg. En av de ferskeste mytene er at det er blitt skrekkelig dyrt å ta tungbillappen. Men hvor dyrt og krevende er det egentlig?
- Merk at selve førerkortopplæringen er ikke stort dyrere nå enn før, påpeker kjørelærer Thorstein Finnerud (bildet) ved Tungbilskolen i Drammen.
- Det som derimot kraftig hever den økonomiske terskelen inn i yrket, er kravet til 140 timer yrkessjåførkurs. Og det gjør at stort sett alle tungbilskoler opplever redusert pågang av elever.
140-timers kurset er, med noen få unntak, obligatorisk for alle som skal bruke førerkortet i yrket.
YrkesBil følger i sommer og høst kjøreopplæringen ved Tungbilskolen. Har du spørsmål til eller tips rundt emnet, så send gjerne email til: haakon@bilforlaget.no
Se også video - derfor velter vogntog.
Forutsetningene
Å bli yrkessjåfør som 18-åring er fortsatt en høyst reell mulighet, i hvert fall for dem som satser i tide og søker seg til rett linje på videregående skole.
I det følgende regnestykket forholder vi oss imidlertid til dem som allerede har sett 18-årsdagen forvinne i bakspeilet – men som likevel vurdere sjåføryrket på buss eller lastebil. Og vi forutsetter at vedkommende allerede har førerkort klasse B for personbil.
Grovt sett kan du regne følgende, opplyser Finnerud:
- Klasse C (lastebil), ca. 40.000 kroner, inkludert sikkerhetskurs
- Klasse D (buss), ca, 45.000 kroner, inkludert sikkerhetskurs
- Tillegg for E (henger, vogntog), ca. 30.000 kroner
- Yrkessjåførkurset på 140 timer, ca. 40.000 kroner
Med andre ord må du regne 100-110.000 kroner for førerkort for vogntog. Dette er normalt inkludert studiemateriell og alle offentlige gebyrer, som teoriprøve (435 kroner), oppkjøring(870 kroner) – og ikke minst utskriving av nytt fører kort (ca. 300 kroner).
Kan gjennomføres på 2,5 måneder
Men selv om det er en tilsynelatende dyr utdanning, kan den til gjengjeld gjennomføres relativt raskt.
- Med litt timing bør man kunne være ferdig på under to og en halv måned, mener Finnerud. Og av dette er det selvsagt 140-timerskurset som er det klart mest tidkrevende.