Blir blant de første i verden

Det svenske gruveselskapet Boliden hevder de i 2023 blir et av de første i verden til å bruke batterielektriske lastebiler for tung underjordisk transport.

I gruvemiljøer kan de elektriske lastebilene gi flere store fordeler – inkludert null eksosutslipp, en tryggere arbeidsplass og stillere arbeidsforhold.

Dagens gruveindustri går gjennom en periode med raske endringer, hvor mange aktører bytter til mer bærekraftige produksjonsmetoder for å tilby metaller med et mindre klimafotavtrykk.

YrkesBil har tidligere skrevet at Boliden AB har anskaffet Toyota Hilux bygget om til batterielektrisk drift. Gruveselskapet tok i fjor også i bruk en elektrisk Scania med totalvekt på 74 tonn, men den brukes i kjøring over jordskorpen.

Eksosfritt

På samme måte som i de fleste gruver er eksos fra kjøretøy som går på diesel ansvarlig for størsteparten av CO2-utslippene fra Bolidens gruver.

Selskapet har forpliktet seg til å redusere sine CO2-utslipp med 40 prosent innen 2030, og for at Boliden skal nå sine klimamål vil elektrifisering av transport spille en nøkkelrolle.

Det nye samarbeidet mellom Boliden og Volvo Trucks betyr at to tunge, elektriske lastebiler skal brukes i Kankberg-gruven utenfor Skellefteå i Nord-Sverige.

Hvis alle lastebilene i gruven var elektriske ville CO2-utslippene fra gruven kunne blitt redusert med mer enn 25 prosent.

– Dette er et spennende samarbeid i et miljø med veldig tøffe krav; bratte bakker, tunge laster og fuktig luft som sliter på kjøretøyene, sier Jessica Lindholm, prosjektleder i Volvo Trucks.

– Samarbeidet med Boliden vil gi oss verdifull kunnskap om ytelsen til elektriske lastebiler når de kjører under jorden og vil gi svar på spørsmål rundt hvordan drivlinjen og batteriene blir påvirket. Ved å redusere CO2-utslippene fra gruvetransport blir også våre egne CO2-utslipp indirekte redusert, siden gruveindustriens råvarer blir brukt i våre lastebiler.

Utstyr, jern og malm

Den første lastebilen som skal betjene Kankberg-gruven, en FH Electric, vil bli brukt til å frakte fjellbolter og annet utstyr ned i gruven og blir satt i drift i 2023.

Basert på erfaringer med den første lastebilen vil man senere sette enda en FH Electric i drift med underjordisk transport av stein og malm.

– En viktig fordel med lastebilene er at de vil bidra til en mer bærekraftig gruve, både når det gjelder utslipp og arbeidsmiljøet for våre ansatte, kommenterer Daniel Forslund, prosjektleder i Boliden.

– I tillegg blir den totale energien brukt i gruven lavere siden den elektriske drivlinjen er mer energieffektiv enn en dieselmotor, og det er mulig å regenerere elektrisitet når motoren bremser i nedoverbakker.

Boliden

Metallselskap med nordiske røtter som opererer i et globalt marked. Kjernekompetansen ligger innen områdene leting, gruvedrift, smelting og gjenvinning av metall. Boliden har rundt 6.000 ansatte og årlig omsetning på rundt SEK 85 milliarder. Selskapet er notert på NASDAQ OMX Stockholm i Large Cap-segmentet.

Elektrisk Scania med 74 tonn totalvekt

Arctic Trucks satser på elektrisk pickup