Volkswagen-dominans i varebilmarkedet

Til sammen ble det registrert 28 673 nye varebiler i 2023, ifølge ferske tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). 

Av disse utgjorde dieselandelen 67 prosent, mens elektriske varebiler hadde en andel på 31 prosent. Det er en økning på 6,7 prosentpoeng for el-varebiler sammenlignet med 2022, ifølge OFV.

- Tilbudet av elektriske varebiler blir stadig bedre. Men bruksegenskapene er ennå ikke gode nok til å dekke behovene mange næringsdrivende har. Det handler om pris, rekkevidde og andre viktige faktorer for denne gruppen. Bortfallet av Enova-støtten ved kjøp av elektriske varebiler kom for tidlig, sier Øyvind Solberg Thorsen i OFV, som oppfordrer regjeringen og Enova til å gjeninnføre støtten og la den vare ut 2025.

- Det vil bidra til at vi kommer nærmere nullutslippsmålet i 2025, som også omfatter lette varebiler, sier han.

Ingen spenning

I 2022 kjempet Volkswagen Nyttekjøretøy-importøren Harald A. Møller AS til siste minutt på nyttårsaften om å bli største varebilmerke i Norge for 18. året på rad. 

Den gangen klarte Toyota å holde unna og kapret førsteplassen med en margin på 224 biler.

Mot slutten av 2023 var det derimot ikke antydning til spenning. 

Volkswagen Nyttekjøretøy registrerte 8.821 nye varebiler i fjor, mens Toyota på andreplass registrerte 5.743 nye varebiler.

I et totalmarked som økte 1,3 prosent økte Volkswagen sitt volum med 49,7 prosent - til en markedsandel på 30,8 prosent. 

Blant Topp 10 varebilmerker i 2023 var det foruten Volkswagen kun Isuzu på syvende plass og Renault på niende plass som økte volumene sine, med henholdsvis 19,9 og 3,5 prosent mot året før. 

ID. Buzz Cargo på topp

Selv Bertel O. Steen, med alle sine merker som har registrert varebiler i 2023 (Mercedes-Benz, Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Kia og Jeep), klarer ikke å matche Volkswagens markedsandel i 2023. BOS-merkene presterte samlet 28,6 prosent. 

Ser vi på modellnivå var Volkswagen ID. Buzz Cargo soleklar nummer én, foran Transporter og Mercedes-Benz Vito, med Proace City, Proace og Hilux på de neste plassene.

Sistnevnte ble forresten soleklar vinner i pickupsegmentet, med 38,6 prosent markedsandel, foran Isuzu D-Max med 24,3 prosent andel og deretter Volkswagen Amarok med 12,7 prosent. 

Ford Ranger og Ranger Raptor oppnådde henholdsvis 10,6 og 9,6 prosent andel - og er dermed på tredjeplass, om man ser de to som en og samme modell (men det gjør ikke OFV i sine tabeller). 

Vi kommer som vanlig tilbake med flere analyser av registreringstallene, med dypdykk i de ulike segmentene, sammen med fyldige importørintervjuer, i YrkesBil nr. 1 og på YrkesBil.no.

LES OGSÅ:

Volvo tilbake på topp