Volvo tilbake på topp

Seieren kommer neppe som noen overraskelse for den som følger registreringsstatistikken tett. 

I de siste ukene frem mot årsskiftet ble det tydelig at Gøteborg hadde overtaket på Södertälje i det norske lastebilmarkedet. 

For ett år siden - i et stort intervju med YrkesBil - forklarte Karstein Ahlin, administrerende direktør, og Bjørn-Inge Haugan, direktør for salg, kommunikasjon og marked i Volvo Norge AS hvilken plan de hadde lagt for å komme seg forbi Scania.

I dag kom den endelige fasiten.

Totalen opp 18,5 prosent

Totalmarkedet for lastebiler over 16 tonn endte på 4.802 biler i 2023, mot 4.051 i 2022, viser ferske tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). En økning på 18,54 prosent.

Volvo har økt sitt volum av nyregistrerte lastebiler med 20,57 prosent, til en markedsandel på 41,13 prosent. 

Scania har også økt volumet, men med noe mer beskjedne 6,87 prosent. Samtidig er markedsandelen deres ned fra 42,73 prosent i 2022 til 38,53 prosent i 2023. 

Dermed ble det kanskje kake i kantina på Alnabru (Volvo Norges hovedkvarter), mens det muligens kom en og annen glose over lunsjbordene på Skøyen (Norsk Scanias hovedkvarter).

MAN-byks

På plassene bak følger Mercedes-Benz og MAN, der sistnevnte har hatt en formidabel opphenting etter de begredelige 2022-tallene. 

Iveco og DAF har også gjort prosentbyks, dog fra lave volumtall. 

For ordens skyld skal vi også nevne at det registreres et ikke ubetydelig antall kjøretøy i lastebilklassene under 16 tonn også. 

Totalmarkedet fra 3,5 tonn og opp endte på 5.717 lastebiler i 2023 - opp 22,5 prosent fra 4.666 i 2022.

Vi kommer som vanlig tilbake med flere analyser av registreringstallene, med dypdykk i de ulike vektklassene, sammen med fyldige importørintervjuer, i YrkesBil nr. 1 og på YrkesBil.no.