For et år siden startet ZF produksjonen av sin CeTrax lite. En liten driv-enhet utviklet for lette lastebiler.

Foto: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

ZF for lette el-lastebiler

Nå har de produsert de første tusen, og en nye biler står klar til å bruke den.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert fredag 05.04.2024 - 10:00

Den første kunden for ZFs nyutviklede drivlinje var Isuzu som ville benytte CeTrax på sin Elf i en ny EV-versjon.

Den solgte så bra at ZFs planer for produksjonsutvikling måtte forseres. Opprinnelig hadde de planlagt en produksjon som skulle følge mønsteret fra den opprinnelige CeTrax som ble introdusert i 2020.

Men den viste seg også å bli mer populær enn man hadde regnet med – at det var et stort bussmarked over hele kloden, klar til å bruke den viste seg veldig fort.

Den skal forresten produseres i en ny «dual» utgave fra i år. En kraftigere enhet på 380 kW, ment for de virkelig tunge bilene.

Men at CeTrax lite skulle nå slike produksjonstall var overraskende, selv om den følger samme oppskrift som sin storebror:

Den er så kompakt at den kan monteres rett inn i en eksisterende konstruksjon, slik at bilprodusenten kan legge til en el-variant uten at det koster store summer i konstruksjons- og utviklingsarbeid.

Dette er altså en helelektrisk drivlinje som monteres der girkassen vanligvis sitter. Den er ukomplisert i konstruksjonen og viser ZFs vertikale integrasjon i praksis. En rekke av komponentene brukes i andre produkter og blir produsert av ZF.

Enten de kommer fra Schweinfurth eller Auerbach blir delene sendt til Friedrichshafen og montert sammen der.

Elektronikken og programvaren blir også utviklet der, i samarbeid med kunden.

Nå forteller ZF at de har en ny installasjon som snart skal på markedet.

Det er ikke sagt et ord om at det blir den nye el-trucken til Isuzu, men en CeTrax lite som yter 135 kW burde kunne passe bra i den, dersom de bruker elementer av den gamle D-Max i den nye også.