-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Sprinter med nye ideer
Mercedes-Benz Vans har bygget opp en eSprinter til å bli et rullende laboratorium for nye miljø-ideer.
Den har selvfølgelig fått et fancy navn, Sustaineer for Sustain(ability) (pio)neer, men bortsett fra utvendig dekor må du se godt etter for å finne denne modellens spesielle finesser.
Svevestøv er åpenbart noe denne bilen er svært opptatt av. Den har filtre for fine støvpartikler både i front og på undersiden, bilen etterlater finere luft enn den den nettopp kjørte gjennom.
Solcellepanelet på taket blir selvfølgelig litt pinglete når man ser hvor mye det kan forlenge en batterifylling, men Mercedes formulerer det på en litt smartere måte: de kan legge til flere tusen kilometer pr. år!
En rekke komponenter er laget av gjenbrukte materialer eller av materialer som er enkle å gjenbruke. Og et varme-anlegg som er montert mye nærmere kroppen skal også kunne spare mye energi.
Alle de nye elementene er konstruert med kommende serieproduksjon for øye og bilen er bygget med et av målene i «Ambition 2039» for øye – at varebilene skal være karbon-nøytrale gjennom hele livssyklusen.
Mercedes-Benz Vans minner om at i tillegg til de fire batterielektriske modellene de tilbyr i dag vil vi se en batterielektrisk Citan neste år, sammen med en EQT. Dermed blir det en i hvert segment sier produsenten.
Mercedes-Benz er også av dem som legger vekt på at nå kan man legge en fjerde R til de tre vi har dyrket i mange år: Redusere, gjenbRuke (Reuse) og gjenvinne (Recycle).
Den nye R’en er vel egentlig den eldste av dem alle: Reparere. Mercedes har oppdaget det fenomenet i forbindelse med et reparasjonskonsept for batterier som de skal rulle ut i andre halvår 2022.
I elbiler det åpenbart mange flere reparerbare komponenter enn i en vanlig fossil bil og innsats på det området skal senke bruken av primær-ressurser i drivlinjen med 40 prosent innen 2030, sier den store varebilprodusenten.